座艙數位化將實體按鍵整合至螢幕中，雖然帶來更簡潔與科技的感受，但同時也犧牲了操作便利性，不少消費者也紛紛反映希望能夠讓實體按鍵回歸。由於操作不便利直覺最直接影響就是行車安全，對此Euro NCAP先前就表示之後會將實體按鍵納入評分項目，近日公布的最新評測就明確表示已將實體按鍵納入「駕駛控制」項目中，要求方向燈、雨刷與清洗裝置、危險警示燈、喇叭及緊急求助按鈕等關鍵功能，必須保留易操作實體按鍵，倘若堅持採觸控設計，但在其他評測項目必須得取得相當高分才有機會五星。

本次測試車款其中Audi Q7在駕駛控制項目獲得90%的整體評分，基本駕駛操作項目更達100%，舒適與資訊娛樂操作則為80%；Kia EV2同樣在相關項目展現優異表現。相較之下，小鵬X9因過度依賴觸控螢幕操作基本功能，駕駛控制項目僅獲20%。不過，該車仍憑藉碰撞預防及事故後安全防護等表現，取得整體五星評價。

Euro NCAP表示，評測制度將持續鼓勵車廠合理配置實體按鍵與控制裝置。這也反映出汽車設計不能只追求螢幕尺寸與數位化程度，對於行車時頻繁使用的基本功能，保留直覺、易於操作的實體介面，仍是提升駕駛安全的重要方向。