這部概念車最核心的改變，在於全車表面整合了總面積達3.8平方公尺的高效能光伏面板。這些面板不僅精準地鑲嵌在引擎蓋、車頂與尾門上，更採用了聚合物與玻璃複合技術，使其能完美貼合車身的流線輪廓，而不損及Ariya原有的低風阻優勢。透過先進的直流電力管理系統，太陽能轉化的電能會直接充入電池組。這項技術的導入，象徵著太陽能充電已從過去的「輔助電器供電」進化到「實際驅動里程」的新階段。

在性能數據上，Ariya Solar Concept交出了令人驚豔的成績單。在陽光充足的理想條件下，該系統每日可為車輛增加約23公里的續航里程；即使在多雲的倫敦或德里，實測每日也能分別回充10.2公里與18.9公里的電量。數據顯示，若以每年行駛6,000公里的都會通勤族為例，太陽能板的介入能將全年的充電次數從23次大幅降至僅剩8次，顯著減輕了對公共充電網絡的依賴。

雖然這目前仍是一項「測試中」的概念計畫，但其背後的產業指標意義不言而喻。隨著2026年全球充電基礎設施發展不均的問題依舊存在，太陽能電動車為基礎建設較落後的地區提供了一條「超車」的路徑。Nissan表示，這種技術未來若能規模化量產，將不僅能降低車主的持有成本，更能讓電動車真正實現與自然能源的深度結合。當「曬太陽」就能增加里程成為現實，傳統電動車的競爭維度也將從「電池容量」轉向「能源獲取效率」的新戰場。