這部Bria最引人注目的莫過於其旗艦車型的性能數據。搭載雙馬達四輪驅動系統，最大馬力一舉推升至驚人的400匹，從靜止加速至時速100公里僅需3.9秒。這樣的成績直接將Bria推進了「高性能鋼砲」的競爭圈，甚至足以與市場上的頂尖對手叫陣。為了應對如此強大的動力，這款新車搭載了57.5 kWh的LFP磷酸鐵鋰電池組，雖然車重因電池特性突破了2,000公斤，但在2,800mm長軸距的加持下，依舊展現出卓越的空間與操控潛力。

內裝方面，Bria完美示範了「軟體定義汽車」的現代科技感。座艙中央由一塊15.6吋大型觸控螢幕坐鎮，搭配9.2吋數位儀錶，幾乎所有的車輛功能都整合進這套現代化的介面中。設計上，Bria傳承了Model B概念車的流線基因，包括貫穿式燈條、隱藏式門把以及針對空氣力學優化的C柱導流設計。這些由Pininfarina操刀的細節，讓這部掛上三菱廠徽的電動車，徹底擺脫了過去較為樸實的形象，轉而呈現出前衛且高質感的新世代氛圍。

這款台日混血的電動戰將預計於2026年下半年優先在澳洲與紐西蘭市場上市，這也象徵著三菱在亞太地區佈局的戰略轉移。雖然北美與亞洲其他市場的導入計畫尚在評估中，但Bria的出現已向世人宣告，三菱並不打算在電動化競賽中缺席。透過與鴻海的靈活合作，三菱得以在最短時間內獲得高性能電動車平台，這不僅避開了昂貴的自主研發週期，更讓車迷看到了「Evo」精神在純電時代以另一種形式重生的可能性。