這套收納機制的運作邏輯既科幻又實用。當駕駛者切換至自動導航模式，方向盤的盤緣會自動向下折疊，與轉向柱保持一致的角度，隨後整組機構會順暢地向內滑動，完全隱藏在儀表板下方。與此同時，原本位於中控台的大螢幕會滑移至駕駛者的正前方，填補方向盤留下的空缺，讓車主在車輛自行穿梭車陣時，能以最舒適的姿勢享受影音娛樂或處理商務。這種「空間魔術」不僅極大化了腿部與胸前空間，更象徵著汽車正從「移動工具」進化為「私人包廂」。

然而，當方向盤「消失」後，最關鍵的安全問題——氣囊該從哪裡彈出？為了應付這項挑戰，Autoliv與Tensor研發出一套雙氣囊保護系統。系統會根據駕駛模式自動切換，在人工駕駛模式下，依然由方向盤中央的標準氣囊負責防護；一旦進入自動駕駛且方向盤收回，儀表板內的備用氣囊便會即刻接管安全任務。這種智慧型安全機制確保了無論方向盤身處何處，駕駛都能獲得同等級的碰撞保護，消弭了消費者對於自動駕駛座艙配置的疑慮。

這款領先業界的Tensor Robocar預計將於2026年晚些時候正式投入生產，並由越南大廠VinFast負責組裝。這部被定義為「豪華跨界SUV」的新車，不僅搭載了高達112 kWh的大容量電池，更配備了包含LiDAR在內多達37個感測器。相較於多數自動駕駛開發商專注於計程車車隊（Robotaxi），Tensor選擇鎖定私人擁有的消費市場。隨著「可收納方向盤」從概念走向能量產的現實，或許在不久的將來，我們在高速公路上見到的不再是緊握輪圈的雙手，而是翹著二郎腿、悠閒看劇的駕駛。