車輛尺寸的膨脹對城市基礎設施帶來了實質的挑戰，許多英國和歐洲的熱門車款，其寬度已經超過了1,800 mm的標準停車位尺寸。這導致駕駛無法把車停放進位置內，而是在停車位中戶擠。面對停車空間變得過於狹窄而導致使用率低落的問題，一些地方議會不得不花費數百萬資金來拓寬停車位。因此，城市管理機構已經開始採取反制措施，巴黎率先對「重型」車輛提高了三倍停車費，並宣稱新規定已成功減少了超重車輛在街道上的停放數量；威爾斯的卡地夫也跟進對超過2,400公斤的車輛提高許可證費用，其他城市當局正密切關注這些措施的成效。

儘管批評聲浪不斷，但大型車款的消費者堅信這種額外的尺寸是剛性需求，而非虛榮。現代家庭的生活節奏更快、採購量更大，且經常需要載送兒童、寵物、運動器材或大量的日常用品，使後車廂空間成為必要條件。此外，許多大型SUV的基礎設計與尺寸較小的車型共用，這讓製造商得以用較低的額外成本，以更高的價格出售這些大車，進一步推動了SUV熱潮。從製造商和消費者兩方面來看，「大」似乎都更符合當前的生活模式與商業利益。

然而，「Carspreading」的現象也帶來了不容忽視的環境與安全代價。現代安全法規要求的防撞結構和安全氣囊增加了車輛的重量。比利時的一項研究指出，車頭高度每增加100 mm，對道路弱勢使用者的致命風險就會增加27%。環保組織也強調，車重增加導致更高的能源消耗，無論是燃燒汽油還是消耗電力。特別是電動車雖然減少了廢氣排放，但其巨大的重量卻導致輪胎顆粒磨損更嚴重，帶來新的環境問題。雖然政府正嘗試透過費用和稅收引導消費者轉向小型車，但由於消費者對SUV的熱愛難以消退，這場關於車輛尺寸與城市空間的角力預計還將持續多年。