從外型來看，EV5 Weekender的越野風格非常鮮明，甚至比許多市售跨界車還更具冒險風味。概念車採用升高的懸吊系統，搭配大尺寸越野胎，使輪拱與車身比例更接近真正越野SUV。車身則以霧面米色塗裝為基底，搭配Weekender系列象徵性的萊姆綠細節點綴，視覺效果醒目又充滿野性。
更寬的輪拱套件、厚實的側裙、全新下護板、專屬引擎蓋飾板以及大型車頂行李架，都讓EV5 Weekender呈現出一種「隨時可以翻山越嶺」的態勢。此外，Kia特別設計了側邊的外掛式裝備支架，可固定工具、器具或戶外用品，靈感類似Land Rover Defender的外掛配件系統，讓實用性更上一層樓。整體而言，EV5 Weekender所展現的粗獷造型並非華而不實，而是明顯朝向可量產化的方向打造。
內裝部分的變化比外觀更令人驚喜。Kia為EV5 Weekender換上橫跨儀表台的超寬大螢幕，延伸至副駕駛席前方，科技感大幅提升。儀錶板則採用更纖細的數位化界面，營造出簡潔、現代的駕駛氛圍。設計團隊也替概念車導入全新方向盤、中控台布局、重新設計的空調出風口，以及採用新色調與3D紋理的座椅與內飾材質。
考量到Weekender的戶外定位，EV5 Weekender的機能設計也特別強化，後廂與側壁導入更模組化的置物裝置，類似Dacia YouClip系統，可自由卡扣杯架、置物盒、掛勾等小物，提升露營與旅行時的便利度。此外，車頂內側也加入額外滑軌，可固定帳篷杆、燈具或戶外裝備，使整個車艙更像一台「可移動的戶外工作室」。這些變化都直指量產的可能性，而非只是展示概念的華麗設計。
雖然 Kia尚未公布EV5 Weekender的動力數據，但可確定概念車仍建立在E-GMP電動車平台上，也就是現行EV5所使用的架構。以目前的EV5產品線來看，包含前驅與四驅版本、不同電池容量，未來Weekender若量產，多半會維持相同技術基礎，但加入更強化的懸吊、車身防護與戶外配件。而Kia也已確認推出EV5 GT，意味EV5家族將逐步形成多元化布局。
隨著越來越多人選擇露營、野旅、車泊，戶外風格的電動SUV市場正逐漸成形。Kia過往的概念車常常最終變為量產，如EV9的量產程度就非常接近概念版，也讓人對EV5 Weekender的量產可能性抱持高度期待。從外觀到內裝、從細節到方向性，EV5 Weekender已具備非常成熟的產品原型，極有可能在不久的將來，成為EV5家族中最個性、最具生活風格的版本。
