X4自2018年問世以來，一直是BMW coupe‑SUV車型的代表，不過隨著X3在2024年全新改款，BMW決定不再為X4推出獨立後繼燃油版。BMW已確認，X4的汽油引擎版本於2025年9月30日停止生產，而其餘的柴油版本則預計於2025年11月終止。據消息指出，BMW可能讓較小的X2成為間接替代車型，而電動化路線方面，則有傳基於Neue Klasse平台的iX4取代這個空缺。
8系列自2018年推出以來銷量一直不高，即便在2022年進行過輕度改款，也未能扭轉頹勢。8系列包含雙門Coupe、敞篷與Gran Coupe版本，其中Gran Coupe是銷量主力。然而，BMW已於其線上系統中悄然移除未來年款選項，暗示8系列即將走入歷史。據悉，2026年式將是其在美國市場的最終年款，而BMW目前並無明確計畫推出下一代模型。這意味著BMW將在Coupe以及豪華跑車領域逐漸退居二線。
Z4作為BMW的傳統敞篷跑車，也確定將於2026年春季在奧地利Graz的Magna Steyr工廠停產。Z4在2026年式仍將繼續在部分市場以sDrive30i和M40i形式供應，但這將是其末代車型。BMW目前並無計畫推出繼任車款，意味著其正式退出敞篷跑車領域。事實上，與Z4共用平台的Toyota GR Supra亦正逐步邁向尾聲，顯示敞篷跑車細分市場正快速萎縮。
三款退役車型的銷量表現頗為低迷。以2025年前8個月為例，在德國市場中，X4僅售出1,916輛，8系列售出659輛，Z4售出2,613輛，與BMW在同期銷售的16萬輛車相比幾乎微乎其微。淘汰這些車型，對BMW來說是資源重整與陣容精簡的必然選擇。儘管這些車型即將退出舞台，BMW在Neue Klasse平台上的未來佈局仍讓人期待。有傳聞指出，BMW正在測試一款電動純電轎跑，可能在未來填補Z4或8系列留下的空缺。對於車迷來說，雖然這些經典車型將逐步淡出，但它們的技術與設計精華或將在BMW的下一代電動車中以新的形式重生。
