這項新法案，即「第926號眾議院法案」（House Bill 926），已於2025年9月30日獲州長Josh Stein簽署成為法律。其主要條文指出，凡是在新建住宅區之前，已依法取得營運許可並投入使用的賽道，其三英里（約4.8公里）範圍內的居民，不得以噪音擾民為由提起訴訟或強迫關閉賽道。法律所指的賽道範圍不僅限於跑道本身，還包括觀眾席、維修站、車庫等所有設施，確保賽車活動不再被日後建設的住宅開發案所影響。

此舉無疑為賽車產業提供了一道堅實的法律防線，也間接劃下了一條「先來後到」的原則紅線。州政府認為，既然賽道先於住宅而存在，那麼新搬來的居民便應充分了解當地的特色與噪音條件，並自行決定是否接受，而不應試圖改變現狀。根據北卡州立法者的說法，該州的賽車產業每年為州經濟貢獻高達38.2億美元（約台幣1,160.9億元），影響深遠。不僅有NASCAR總部設於此地，更有大量與賽車相關的供應鏈、改裝廠、技術研發、就業機會等依附其中。一旦賽道遭遇法律訴訟或營運限制，這整條產業鏈恐將動搖。

「性能賽車產業協會」（Performance Racing Industry, PRI）的主席Michael Good表示：「北卡羅來納是美國賽車文化的靈魂象徵。太多時候，我們這個充滿活力的社群要為自私的居民或開發商進行防禦，這是極不公平的。」他進一步強調，這項法案是一場久違的勝利，讓賽車文化不再受制於利益衝突與不合理的社區壓力。

北卡並非第一個針對賽道權益立法的州。今年稍早，愛荷華州也通過類似法案，而其他像是加州與維吉尼亞州目前仍容許住戶對賽道進行噪音訴訟。最知名的案例便是加州的傳奇賽道Laguna Seca，長年受到居民抗議與訴訟困擾，導致如今實施極為嚴格的噪音限制。儘管未被關閉，但賽事與車輛都需遵守極高門檻，已大幅影響其營運與吸引力。

隨著北卡這項新法案的通過，未來或將成為其他賽車重鎮的參考典範。尤其在全球賽車熱潮復興的今日，如何在保障居民安寧與保存賽車文化之間取得平衡，將成為各地政府的挑戰。而《賽車權法案》不僅保障了業者與車迷的權益，也宣示了一種清晰的價值觀：文化與產業的先到先贏，值得保護與尊重。