Nissan Sentra推出大改款車型，雖然內外觀煥然一新，但是在動力部分沒有改變。
進入車內，全新Sentra的變革更為明顯。以往較為傳統的儀錶板與中控台設計，如今換上貫穿式的玻璃面板，結合12.3吋數位儀錶與中控螢幕（高階車型標配），提供駕駛者更高科技、簡潔的使用介面。入門車型雖未配備完整的數位儀錶，但仍標配Apple CarPlay與Android Auto。內裝細節方面，SR車型帶來紅色飾條與駕駛模式切換旋鈕，更強調其運動定位。整體而言，新Sentra的內裝設計不僅趕上時代腳步，也大幅強化其市場吸引力，特別是在年輕族群與科技愛好者眼中。
雖然外觀與內裝皆有進化，但Sentra在動力系統方面仍停留在近十年前的水準。新款車型延續了2.0升自然進氣四缸引擎，最大輸出僅有149匹20.2公斤米，並搭配Xtronic CVT變速系統，僅驅動前輪。加速表現平平，從靜止到96 km/h需超過9秒，無法與主流競爭對手如Toyota Corolla Hybrid或Hyundai Elantra Turbo相抗衡。市場原先預期可能導入Rogue的1.5升渦輪三缸引擎或e-Power油電動力技術，但目前Nissan並未做出承諾，僅表示這些技術仍在研發中。
儘管硬體基礎未見突破，Nissan對Sentra的更新仍展現其對這款經典房車的重視。隨著Versa（入門車款）即將在年底停產，而Altima的未來亦不明朗，Sentra很可能成為Nissan在北美市場最後的房車代表。改款後預計新增SL等級，與現有的S、SV與SR共同構築更完整的產品編成，預估起始售價將略高於改款前的22,785美元（約台幣69萬元）。在電動化與SUV當道的市場中，Sentra以相對親民的價格與全新外觀內裝，仍將吸引預算有限但注重設計與科技配備的消費者。未來若導入油電系統，將有望再提升市場競爭力。
新款Sentra採用了與純電休旅Ariya類似的車頭設計語彙，使整體造型更具科技感與未來感。
SR運動化車型上搭配黑化處理後更為銳利，車尾也經過重新修飾，加入橫貫式尾燈設計，提升整體辨識度。
SR車型則額外配備後尾翼、雙色車頂與18吋輪圈，營造更強烈的運動氛圍。
SL車型則保有優雅氣息，讓這輛房車有著許多不同個性。
S車型在車尾處沒有小型鴨尾設計，但其行李廂蓋的造型依舊有著運動化氛圍。
車內的變化也相當明顯，尤其是儀表臺上的螢幕配置更有科技感。
車輛換上貫穿式的玻璃面板，結合12.3吋數位儀錶與中控螢幕，提供駕駛者更高科技、簡潔的使用介面。
SR車型帶來紅色飾條與駕駛模式切換旋鈕，更強調其運動定位。
