BMW將開始採用天然纖維複合材料，用以取代碳纖維材質。
這種天然纖維複合材料來自亞麻植物，與傳統碳纖維不同，雖然擁有相似的編織外觀與堅固性能，但其來源為可再生資源，因此環境負擔更低。BMW表示，這種材料不僅可用於內裝飾板、方向盤等小型部件，也能延伸至車體外部結構使用，像是車頂、引擎蓋進氣口與尾部擴散器。最重要的是，BMW已證實新材料可以承受車輛同等的碰撞與剛性測試需求，意味著它有潛力在未來取代大量碳纖維使用情境。
BMW目前已在M4 Coupe上進行展示，該車的車頂、後擴散器與局部引擎蓋都採用此材料打造，展示其未來的商業應用可行性，其特有紋理不僅具備高辨識度，也為愛車人士帶來不一樣的視覺享受，甚至可能成為未來M性能車型的識別象徵之一。BMW表示，若以這種天然纖維替代碳纖維車頂，每輛車可減少高達40%的碳排放。考慮到碳纖維在製程中需耗費大量能源與高溫，改用天然材料無疑是一項重要的環境友善作業。此外，這種材料在回收與報廢階段的可處理性也更佳，呼應當今汽車產業對循環經濟與永續生產的追求。
BMW早在2019年Formula E賽季便已在賽車中試用此材料，並延伸至M4 DTM與M4 GT4等耐久賽車型號。目前，BMW預計在24小時紐柏林耐久賽中採用更多天然纖維部件，進一步檢驗其在極端條件下的實用性與耐久度，這樣的賽道經驗將為日後轉移至量產車型提供寶貴數據。
這個天然纖維材料的強度與重量皆與碳纖維相差不多，但其碳足跡低了40%。
這個天然纖維的材料採用亞麻籽製成，擁有更環保的製作過程。
該天然材料擁有特殊的紋理，將成為這項材料的一大特色。
