BMW在這次的動力名單當中也包括了XM 50e確認將會在今年3月提供，但是這款動力不會導入台灣有些可惜。
BMW近日除了發表4系列、M4的小改款車型之外，許多車型也在同一時間公布動力變化，iX2現在有了eDrive20前驅版本，這輛車的動力為204匹，百公里加速成績為8.6秒，極速則是170km/h，對比xDrive30四驅版本的313匹，百公里加速5.6秒、極速180km/h來說稍嫌遜色，而電池組一樣是66.5kWh的容量，eDrive20擁有478公里的續航里程，而xDrive30則只有449公里(WLTP規範)，目前尚未公布內裝資訊，不過猜測應該會與iX1 eDrive20一樣，擁有10.7吋全數位儀表以及10.25吋的車機系統，而其價格預計會比xDrive30車型降價25~30萬台幣左右。
除了iX2之外，X2也推出了xDrive20d，這是X2系列當中的第二款柴油車，2.0升四缸動力與48V輕油電輔助系統結合，擁有163匹、36.7公斤米的輸出，透過7速雙離合器變速箱傳遞動力，百公里加速為8.6秒，極速則為207km/h。i5部分則是增加xDrive40雙馬達四驅車型，擁有394匹、60.2公斤米的最大輸出，百公里加速為5.4秒，極速則是215公里，對比單馬達後驅的eDrive40車型，340匹、百公里加速6秒的成績都要更為出色，而車輛都採用83.9kWh電池，xDrive40新車型的續航里程來為538公里(eDrive40為582公里)，另外XM部分則是宣佈正式供應50e動力，而前述的車型動力目前都尚未有導入台灣的計畫，因此車迷可以不用太過期待。
iX2新增更為入門的eDrive20前驅版本，雖然動力更小，但是續航里程表現更好，且價格將會更親民，但目前沒有導入台灣計畫。
X2則是推出四驅的xDrive20d，2.0升四缸柴油與48V輕油電結合，擁有163匹、36.7公斤米的輸出。
i5則是增加更進階的xDrive40雙馬達四驅車型，擁有394匹、60.2公斤米的最大輸出。
先進駕駛輔助系統的進化也是今年BMW想要強調的重點，而其更多功能將會陸續開放使用。
