Hyundai Ioniq 5 N看似是有著更運動化的外觀，但其實於多項都有進行化升級，先動力部分Ioniq 5 N就有著更強大的641hp最大馬力，為對應更高輸出，Ioniq 5 N也增強電池熱管理系統、加大冷卻面積、更高品質電池冷卻器，及電池與電機各別獨立散熱器，藉此提高在激烈賽道駕駛期間的性能下降抵抗力。另外車體結構上也增加42個焊接點和2.1m長的粘合劑，以提升剛性承受更強扭矩，再來Ioniq 5 N也配備R-MDPS（機架式電機驅動動力轉向）系統、N扭矩分配系統、優化轉彎性能和控制的後軸e-LSD，底盤方面也配置N品牌調校的煞車制動系統與四活塞卡鉗和前400mm、後360mm碟盤。

 

除了規格最直接能證明性能實力的莫過於就是下賽道測單圈，經常進行各賽道測試的媒體【Sport Auto】，近日測試車款就是Ioniq 5 N，而針對此次測試輪胎部分也換上Pirelli P Zero Corsa，最終跑出7分45秒59成績。

影片來源 Sport Auto