車事
Aug 23, 2016

Honda將推出〝三離合器11速變速系統〞!?

近年來眾車廠為了提升動力傳輸效率與節能效果,不斷在變速系統上做精進,檔位數量越來越多,5速與6速變速系統已經普遍地基本配置,而具有優異研發能力的Honda繼先後具被扭力轉換器的8速雙離合器變速系統,以及10速自排變速系統後,有消息指出它們正在開發全新的三離合器11速變速系統,並將申請專利!

在環保意識抬頭下,新車逐漸向跑得好、草吃少的方向邁進,其中負責傳輸動力的變速系統便佔了很重要的關鍵角色,檔位設定越來越多,希望藉由更綿密的檔位銜接,減少動力的損耗,達到更好的效率,如同前文所說5、6速已經是基本,部分品牌都朝向8速、9速邁進,而包括GM與Honda甚至已經開始使用10速變速系統,但眾車廠們似乎還沒有停止增加檔位數量的意思,2015年Ford已經申請了11速自排變速系統的專利。

如今更傳出Honda將開發三離合器11速變速系統,其將與雙離合器變速系統相當,利用多組離合器來減少換檔的銜接時間與速度,但目前該組三離合器變速箱會採幾軸設計與離合器、檔位配對方式都尚未得知,但會盡可能的把整體體積縮小,以減少機械配置空間,而且這具三離合器11速變速系統,並不一定會是搭載在高階或高性能車上,它非常有可能會使用在如Fit等小型車上,以持續強化整體效能,達到更好的節能效果。

雖然有車廠不斷的推出更多檔位的變速系統,但也有車廠認為太多檔位只會增加換檔的次數,變速箱的精密度也會因此提升,伴隨而來的耐用度問題,以及成本勢必也會增加等問題,整體算下來並不一定比較划算,就像BMW就認為目前旗下車款普遍配置的8速自排變速系統就已經十分夠用,只要配合良好的齒比設定,以及持續精進引擎效能,就可以達到相似效果,因此暫時不投入更多檔位變速系統的開發行列。