Passat Variant自1973年推出第一代車型後，歷經46年不斷演變進化世代更新，於全球銷售已創下3,000萬輛成績，對此台灣福斯特推出Passat Variant 330 TSI R-Line 30 Million Edition為此慶賀。

Passat Variant雖然締造不錯佳績，但畢竟現今市場是休旅車當道，因此國內只有規劃Passat Variant 330 TSI R-Line 30 Million Edition單一規格車型。雖然只有單一車型，但好在Passat Variant 330 TSI R-Line 30 Million Edition不是只有車名好看而已，既然都以冠上30 Million Edition之名當然在配備方面也有十足誠意。此次Passat Variant 330 TSI R-Line 30 Million Edition從裡到外都給予滿滿好料，首先外觀顯而易見的就是配置R-Line空力套件，另外19吋輪圈除是R-Line專屬樣式外，試駕車型亦選配像Rolls-Royce般永遠直立的廠徽輪圈中心蓋。

再來車室可說是Passat Variant 330 TSI R-Line 30 Million Edition最精華之處，除了配置ACC主動固定車距巡航、盲點警示、後方橫向車流警示等IQ.Drive系統科技，而給予駕駛最直接的感受，就是開車最常使用的配備就屬音響系統，在這部分Passat Variant 330 TSI R-Line 30 Million Edition配置Dynaudio Confidence環繞音響，再者雙前座椅也配置加熱系統，其中駕駛座更配備了按摩功能，不僅如此座椅材質更升級至Nappa Carbon碳纖維紋真皮，搭配寬敞充裕的空間環境，無論視覺感官或是實際舒適都全部顧及。

除了乘坐空間不俗，現今許多消費者因有空間需求而選擇休旅車，但別忘了在休旅車尚未興起前，旅行車可是扮演滿足需求的最佳車型，而擁有大型級距尺碼的Passat Variant，於正常情況下就已有著650公升置物空間，若透過座椅倒放或雙層格板等機能運用，則能將容積擴增至1780公升，只要你不是經常有擺放高物品需求，其實Passat Variant置物容積是不比休旅車遜色。

旅行車除了有不輸休旅車的置物機能外，操控部分更是有有過之無不及表現，相較於休旅車偏高的重心，因而於山路行駛較易產生明顯的晃動，相對影響乘坐舒適性，另外於市區還要擔心被部分停車場高度限制拒絕。然而Passat Variant不僅擁有Volkswagen一貫鮮明的沉穩路感，無論高速行駛或是山路操駕都有令人放心的表現，而紮實的制震處理對於乘坐也帶來正面助益。

至於當滿載物品與人員時，也無須擔心Passat Variant會力不從心，雖然現行僅提供330 TSI單一規格，但1.8升渦輪引擎所釋放的180hp最大馬力與25.5kgm扭力峰值，8.1秒的百公里加速表現與七速自手排變速系統，上述問題則大可放心，甚至內心仍不安於室還熱愛操控，Passat Variant也能稱職充當撫慰心靈的良帖。

現今休旅車大行其道，路上幾乎可說是休旅車天下，倘若不想出門即車聚，或想擁有與眾不同風格，此時不妨回過頭看看旅行車，無論是空間機能、乘坐環境與舒適度或是操控表現，甚至30 Million Edition版本亦給予滿滿實惠便利配備，如此多項特點，還有什麼理由不選Passat Variant 330 TSI R-Line 30 Million Edition。