相較於歐系和日系，美系車款在台能見度相對較低，尤其美式肌肉車有總代理的也就只有Ford Mustang，因此Mustang於路上行走總是會引來不少關注，既然不允許低調，那不如就徹底高調。要讓Mustang高調其實很簡單，無須刻意提高聲浪或是改裝，只要加價2萬元選配Adriatic Blue Metallic新車色即可，該車色靈感源自Ford 1980年代初期第三代Fox Body Mustang風靡一時的暢銷色系，選此車色的Mustang無論路上或是車聚都是醒目的存在。

Mustang不僅外型吸引路人目光，動態表現則是擄獲駕駛的心，試駕車型雖是Mustang EcoBoost Premium，而2.3升渦輪引擎也沒有5.0升V8磅礡氣勢，但在渦輪增壓推動下能提供305ps/48.4kgm頗為強悍的動力輸出。

帳面數據也轉為實際操駕感受，按下啟動鍵就能聽見相當低沉的聲浪，踩下油門不假思索地就立即以輕盈步調向前邁進，適切的動力於市區行走並不會有過於激進的調性，而配置的主動式電磁阻尼系統能在兼顧路面資訊傳遞之餘保有乘坐舒適性。

以一般模式狀態進入山路，原先預期於彎中會有頗為明顯的側傾，但沒想到不僅動力輸出充沛夠用，精準俐落的指向性和出乎意料之外的彎中支撐表現，都讓人不會有想要更換其他模式的念頭。

Mustang既然稱為野馬當然不會只有溫馴的一面，只要加深油門深度就會感受到Mustang內心的野性，再加上Ford也替Mustang準備六種駕駛模式供選擇，於是終究按耐不住好奇心切到賽道模式。在此模式下Mustang變得極為敏感，只要對待油門方式稍加粗魯車輛就會呈現瘋狂個性，懸吊作動也會變得更為迅速，不過並非轉為死硬，而是略為硬調回饋中帶有柔韌的感受，讓車輛在通過不平路面時依舊保持穩定。

正當心想Mustang怎會如此乖順聽話時，一不注意入彎速度過快，前一彎聽話的個性瞬間感受到叛逆，不過在循跡系統輔助下不安的車尾很快就回復冷靜，若是關閉Mustang最真實不受控的個性就會完全展現，但前提你要有本事可以訊馴服。

最後來談談售價部分，26年式Mustang EcoBoost Premium車型建議售價為191.9萬元，儘管關稅政策至今尚未明朗仍依舊提供170.9萬元立享價，但僅限26年式車型，且車色選擇也所剩不多。至於之前網路有消費者抱怨沒有立享價，據了解有可能是業代搞錯車型，或是消費者所選車色已無法提供，因此車型會是27年式，另外因關稅緣故27年式價格尚未公布，所以才會發生業代報高價格情況。