去年已分別體驗過Škoda Kodiaq與Octavia Combi 4×4，但此次不同於過往試駕，這回要開著Kodiaq與Octavia Combi 4×4從宜蘭員山鄉走台7線接台7甲線前往武陵農場，雖然車輛已體驗過，但在新的旅途中也對Škoda的4×4有了新的認知。

兩天活動將會分別體驗Kodiaq與Octavia Combi，第一天試駕車型為Kodiaq 4×4，再次接觸204hp/32.7kgm動力輸出依舊給人好感，雖稱不上強悍但輕快的加速反應讓這輛七人座休旅車擁有靈活個性，而在前往武陵農場的台7線和台7甲線山路，Kodiaq敏捷的加減速動力銜接反應，更能以滑順姿態通過每一個彎角。

而真正讓Kodiaq乘載七人時仍能給予舒適與安定的則是4×4四輪驅動，與具有15段調整的DCC舒適模式能在市區道路提供柔韌的乘坐感受，而當來到連續彎路的台7線，回饋更紮實快速的運動模式則能降低車輛彎中的側傾，確保車內乘員享有安穩的乘坐感受。

相信不少Kodiaq買家都會開著車前往戶外露營旅遊，此時4×4四輪驅動就顯得格外重要，雖然並不是像越野車般強悍，但在面對非鋪裝路面則能提供穩定動態。在前往武陵農場途中也刻意開去碎石路面，由於有4×4加持因此無視於路面環境大膽放心的提高車速，而Kodiaq的4×4也果然沒讓人失望，無論是崎嶇或是在碎石路面奔馳，都能讓車輛持續處於穩定狀態並在既定路線行駛，然而除了在非鋪裝路面，更多時候4×4四輪驅動在柏油路也發揮優勢。

為何會說更多時候4×4四輪驅動在柏油路也發揮優勢？因第一天晚上武陵農場就下起雨了，雖然隔天雨勢停歇但下山回程沒多久又開始下雨了，這時開著Octavia Combi 4×4返回宜蘭員山鄉就體會到四輪驅動帶來的好處。在濕滑的台7甲線山路Octavia Combi 4×4展現如在乾地般的安定，由於雨沒落下因此試著加快速度，沒想到竟也不見任何一絲不安滑動，乾脆俐落的劃過每一彎角。回程來到前一天Kodiaq玩耍的碎石路面，由於路面沒有明顯的高低落差，因此Octavia也能輕鬆行走，過程中感受到抑制震動與起伏能力相當出色，另外車身重心低緣故所以Octavia在這比Kodiaq更加有趣。

四輪驅動在不少人認知中應該是用於越野或是雪地，但經過這兩天的試駕體驗，Kodiaq與Octavia Combi的四輪驅動雖非讓你用來爬山涉水或逞兇鬥狠，而是行駛於非鋪裝路面、一般道路或山路甚至下雨濕滑等環境，能帶來安穩的動態表現，成為駕駛者安心感的後盾。