3月試駕Kia Stonic，其車型規劃屬小改世代，但實際外觀和座艙及配備皆有明顯更動，而此次的小改Sportage則更有誠意，除外觀座艙與配備有調整進化外，連動力系統也一併變動。

首先在外觀方面小改Sportage同樣也是採用Opposites United設計語彙與Star Map星圖式燈組合，和過往相比方正的輪廓讓小改車型更加簡約俐落且更具質感，倘若沒有說明相信多數人第一眼看到會認為這是全新世代車型。車尾部分保險桿與尾燈燈組也有進行微調，但整體變動幅度較無車頭來得劇烈。

進入車室也有不小的變動，換上了全新雙12.3吋曲面螢幕，操作介面也一併進行更新。再來座艙依舊採水平建構設計，但將空調出風口全數整合至儀表平台下方，同時與座艙線條相呼應的全新方向盤，進一步讓整體座艙視覺顯得更加簡潔。

除了座艙格局調整配備項目當然也會進行升級，除原有的智慧巡航控制、車道維持、前方主動防撞輔助、駕駛疲勞警示、盲區防撞煞車輔助、後方交通防撞主動煞車輔助、盲區顯影輔助、環景輔助外，小改Sportage亦新增停車車距警示、停車防撞輔助、側風穩定控制等系統。

小改Sportage另一大幅度變革就是動力系統，此次導入1.6升Turbo-Hybrid渦輪油電，在電動馬達額外推動下有235ps綜效馬力，扭力峰值也有37.4kgm，相較於1.6升渦輪有著不小的漲幅。

 

擁有235ps動力傍身的Sportage自起步後就有充足的能量不斷輸出供給，然而Turbo-Hybrid除帶來更出色性能外還有20km/L平均油耗節能好處，配置的1.49kWh電池當電量充足起補油門踩踏柔和時，系統會以馬達方式驅動車輛節少油料，當然若是需要動力支援時，大腳油門就會獲得所想要的能量，而這還只是在ECO模式，倘若切至Sport模式，改搭載的六速手自排則會迅速地完成退檔提供動力，雖整體並非是鋼砲般兇猛，但所給予的加速力道已足以讓該級距買家感到滿足。除了235ps帶來的加速快感，Kia深知Sportage是乘載一家人的幸福時光，因此也準備Baby模式，更和緩的動力輸出和限制能量上限方式，讓買家疼愛的嬰兒確保有安穩舒適的乘坐感受。

擁有235ps的Sportage也有能匹配的底盤設定，類歐系的調校設定於一般市區道路提供紮實且震動小的乘坐回饋，除了市區行駛多數休旅車消費者也會從事戶外休閒活動，因此當來到山路其懸吊調校就帶來相當穩定的表現，雖非能用來激烈操駕，但安穩沒有不規律的晃動及彎中小幅度側傾，都是該級距消費者心中最想要的。

小改Sportage在換上全新樣貌之餘，座艙規劃也有一併進行升級，配備部分在智慧巡航控制、車道維持、前方主動防撞輔助、後方交通防撞主動煞車輔助、盲區顯影輔助亦新增停車車距警示、停車防撞輔助、側風穩定控制等系統。不僅如此動力部分亦新增Turbo-Hybrid渦輪油電，235ps馬力和20km/L平均油耗，讓消費者一次擁有性能和節能，而類歐系的的底盤設定也給予安定舒適的乘坐感受。至於售價部分就待5/6正式發表公布，期待能有漂亮價格，因為除現有競爭對手外接下來還有CR-V e:HEV強敵登場。