【試駕】以小改之名行大改之實，Kia Stonic讓你一眼就驚豔

如果我說眼前這輛Kia Stonic為全新世代車型應該不會有人懷疑，因為不僅外觀換上全新造型，內裝也配備一體式螢幕，再來駕駛輔助與便利性配備也都升級，如此大幅度的調整卻只是二次小改車型。

此次Kia Stonic和先前有著截然不同的造型，相信多數人第一眼看到都會認為這是全新世代車型，但其實並非如此，此次Kia展現十足誠意以大改規模對待小改Stonic。

能讓人一眼即認為新世代車型，Opposites United設計語彙與Star Map星圖式燈組和全新保險桿功不可沒，另外更為方正的線條也讓Stonic較先前相比擁有更加俐落大氣的樣貌，而小改雖取消GT-Line車型，但前後下護飾板同樣營造出戶外動感氛圍，而在樣貌劇烈變動下風阻係數也從原先0.32Cd降低至0.31Cd。

Opposites United設計語彙讓小改Stonic帶來如大改般的外觀造型。

Star Map星圖式燈組和方正線條勾勒出俐落身形。

車尾也比照車頭進行全面更新。

尾燈組採具有質感的立體設計。

89.9萬預售價和先前GT-Line車型相當，但輪圈尺寸卻從17吋降至16吋，不過新輪圈造型卻更加討喜。

之所以會說改款幅度猶如大改，因為除了外觀座艙格局鋪陳也進行大幅調整，首先印入眼簾的就是全新升級的雙12.3吋螢幕，直接讓車室科技氛圍值拉至滿點，不僅如此一鍵切換媒體與空調的數位控制面板也大方配置，在減少實體按鍵同時亦保留操作便利性，搭配更簡潔的座艙格局進一步提升空間開闊感同時飾板材質也一併更換，雖仍為硬質但立體紋路與樣式則帶來討喜的視覺質感。

座艙格局規劃全部重新設計。

配置雙12.3吋螢幕。

數位控制面板整合空調與媒體。

儀表平台飾板也有所調整，立體紋路飾板與樣式提升車室質感。

車室格局都更新方向盤當然也不例外。

先前有雙前座加熱座椅和方向盤加熱，小改車型則取消此配備。

2,580mm軸距適用於短途乘坐。

行李廂具有352～1,155容積，小改則增加隔板收納規劃。

Kia的誠意還不僅如此，在配備方面小改Stonic加入EPB電子式手煞車和具有Auto Hold自動駐車功能，另外SCC智慧巡航控制也升級至全速域，搭配LFA 全速域車道維持輔助系統，進而提供便利實用的Level 2駕駛輔助體驗。除此之外也新增MCB二次碰撞預煞，其餘FCA前方主動防撞輔助（含行人、騎士、車輛、路口偵測）、BCA 盲區防撞主動煞車輔助、RCCA 後方交通防撞警示等系統依舊全數提供。

小改Stonic配備EPB/Auto Hold。

SCC也加入全速域功能。

64色氣氛燈也是新增配備。

FCA前方主動防撞輔助（含行人、騎士、車輛、路口偵測）、BCA盲區防撞主動煞車輔助、RCCA後方交通防撞警示等一樣不缺。

小改Stonic動力並未變動依舊搭載1.0升渦輪引擎搭配48V輕油電系統，不過最大馬力有些微提升至115hp，當然此漲幅很難實際感受到進步差異，無妨，因Stonic原先就已有相當輕盈的加速反應，無論市區穿梭或是高速也都展現稱職水準表現。此外20.4kgm扭力峰值也從2,000～2,500rpm延後至2,000～3,000rpm，此調校讓在山路或高速超車都有能量可驅使。

Stonic雖為跨界休旅車型，但著坐點卻相當貼近掀背車，而實際上路也確實有著像似掀背車般的低重心反應，另外歐系的調校設定於山路更是帶來沉穩調性，若在市區會高速，其懸吊撫平路面坑洞更是有一套，給予消費者對於跨界休旅應要有的舒適印象。