車試
May 10, 2024

【試駕】內外變得更吸睛,Volkswagen T-Cross 230 TSI Style Design跨出你對休旅的想像

Volkswagen於2月時導入小改款T-Cross,售價雖較以往略高,但上市前優惠價卻比原先更便宜,重點小改款T-Cross外觀方面有著不小的轉變,座艙部分格局配置與飾板材質等部分也有調整,都讓整體變得更有吸引力。

休旅無疑是現今市場的銷量密碼,但對於單身或是夫妻等消費者來說不見得需要中型休旅,於是乎具有一定離地高度,同時又兼具間機能的跨界休旅就成了新寵兒,而本次我們要來說說導入小改款的Volkswagen T-Cross

新的外觀修飾調整讓T-Cross外型質感有明顯成長,首先頭燈換上LED Matrix矩陣式頭燈,並搭配貫穿水箱護罩的日行燈條,保險桿兩側進氣口則從原先方形改為三角形,而霧銀下護飾板則進一步強化戶外和運動氣息。車尾改變的幅度也不小,同樣維持貫穿式尾燈設計,不過樣式則改為象徵跨界風格的X字型,另外也增加下霧銀飾板豐富視覺感官,而頭尾幅度不小的轉變讓小改T-Cross有著煥然一新的感受。

小改T-Cross車頭變革就是兩側進氣口與霧銀下護飾板比例。
小改T-Cross車頭變革就是兩側進氣口與霧銀下護飾板比例。
車尾也有配置霧銀下飾板,尾燈燈組改為X字型。
車尾也有配置霧銀下飾板,尾燈燈組改為X字型。
Style Design車型配置18吋Koeln輪圈。
Style Design車型配置18吋Koeln輪圈。

內裝改革也相當明顯,首先中控改為MIB 3系統,而9.2吋的螢幕也離開控台採懸浮式設計,空調介面也從原本實體按鍵改為觸控式,另外小改前控台採霧面漸層條紋圖案,而小改後則改採皮質包覆,同時門板/中央扶手等觸及之處也同樣輔以皮質,頂規Style Design車型更採月白灰配色,不僅讓視覺與觸感獲得明顯提升,同時也座艙擁有更為開闊明亮的感受。

而在此格局下T-Cross也替各位看官準備了10.25吋數位儀表、無線Apple Carplay、Android Auto、無線充電、車前碰撞預警、前方行人監控、主動式固定車距巡航Travel Assist智慧車陣穿梭主動式車道修正輔助、後方輔助停車煞車等完善的便利與智慧科技,而Style Design車型則增加顯影式停車導引、Beats音響+重低音等配備。

身為尺碼4,135mm的跨界休旅,但在空間機能方面卻大有來頭,除385~1,281公升置物容積外,副駕駛座的椅背還能完全打平,使其能夠放置約200公分的長型物件,另外後座還很貼心的提供前後移動14公分能力,無論乘坐或是載物都能給予最適切的安排。

座艙變革也相當明顯。
座艙變革也相當明顯。
控台飾板改為月白灰皮革包覆。
控台飾板改為月白灰皮革包覆。
座椅採月白灰皮質與織布混搭。
座椅採月白灰皮質與織布混搭。
中控螢幕尺寸為9.2吋並改採懸浮式設計。
中控螢幕尺寸為9.2吋並改採懸浮式設計。
空調操作介面從實體變成觸控式。
空調操作介面從實體變成觸控式。
Style Design車型配備Beats音響+重低音。
Style Design車型配備Beats音響+重低音。
有無線Apple Carplay當然要有無線充電。
有無線Apple Carplay當然要有無線充電。
後座具備前後14公分移動能力。
後座具備前後14公分移動能力。
行李廂容積為385~1,281公升,副駕駛座的椅背還能完全打平。
行李廂容積為385~1,281公升,副駕駛座的椅背還能完全打平。
主動式固定車距巡航、Travel Assist智慧車陣穿梭、主動式車道修正輔助等為標配,Style Design車型增加顯影式停車導引。
主動式固定車距巡航、Travel Assist智慧車陣穿梭、主動式車道修正輔助等為標配,Style Design車型增加顯影式停車導引。

小改T-Cross動力並未做任何改變,依舊維持1.0升3缸渦輪引擎,輸出則小幅調整至115hp/20.4kgm,雖沒有顯著提升但這並不影響所帶來的好感。帳面數據表示扭力峰值要到2000rpm才會湧現,但實際在此之前就已先給予充足能量,此輸出設定讓車輛可以很鬆自在的在市區穿梭,而在跨過門檻後雖不是強烈的力道,但應付多數道路環境綽綽有餘,同時18km/L平均油耗也減少油耗支出的壓力。

T-Cross雖非性能取向但操駕卻是相當給力,於一般道路行駛通過不平路面,懸吊設定就清楚讓你感受十足歐系風格,但這僅限於路面傳遞至屁股感受,路感雖還算明確不過整體仍有著能讓多數人接受的舒適度,至於彎中不是犀利硬派風格,略帶側傾的調性在不減安心之餘同時輕鬆畫過彎角。

在2000rpm前就已足夠能量驅動車輛。
在2000rpm前就已足夠能量驅動車輛。
動力依舊為1.0升3缸渦輪引擎、115hp/20.4kgm輸出。
動力依舊為1.0升3缸渦輪引擎、115hp/20.4kgm輸出。
一上路就可以感受到十足鮮明歐系風格。
一上路就可以感受到十足鮮明歐系風格。
懸吊雖非硬派調性,但攻克彎道還算穩定。
懸吊雖非硬派調性,但攻克彎道還算穩定。

小改T-Cross售價雖較先前有所提升,但外觀造型的轉變與座艙格局調整及質感更精進,不僅如此配備部分也有增加,整體都比以往來得更有吸引力,重點現階段上市優惠價還比小改前更便宜。