車試
Oct 31, 2021

市場唯一三輪商務智慧電車 ─ Aeonmotor宏佳騰Ai-2 Gather微試騎

隨著消費型態改變,網路購物蓬勃發展也帶動物流需求大增,加上各種外送服務物流車輛穿梭在大街小巷,尤其機車更是深入社區最後一哩路的重要關鍵,但長久以來針對載物設計的商用機車並不多;Aeonmotor 宏佳騰智慧電車看準商用機車市場,推出三輪商務智慧電車 Ai-2 Gather,並且在發表會中安排了賽道試騎體驗活動!

宏佳騰在加入Gogoro陣營後,兩年內推出五款車型,是目前該陣營中銷售表現第二好的車廠,在一般大眾市場以外,宏佳騰看見外送與物流市場需求,融入自家有製造三輪機車的經驗,推出全新採三輪設定的商用車款Ai-2 Gather,與過去Gogoro陣營與Gogoro合作模式稍有不同,過去與Gogoro合作大多是以其原車款架構來開發新車,但三輪設定的Ai-2 Gather就得採用全新開發的車架,因此,Ai-2 Gather基本上就只剩動力系統、電池系統與部分零配件仍沿用Gogoro原系統。

但就外型來看,Ai-2 Gather與我們時而在日本看見的商用三輪車十分相像,採單座設計,坐墊後方就是載物平台,車頭也採L型設計,為的也是可以裝設貨架,在本次的發表會中同步發表的Ai-2 Gather+ 黑隱特仕版,就配置了前、後貨架,前、後設定載重分別為5公斤與35公斤,更重要的是,依照法規,機車載物的寬度不能超過機車本身的寬度,採前一、後二之三輪設計的Ai-2 Gather+,讓車身後段的寬度更符合載物需求與合乎法規。

Ai-2 Gather+ 黑隱特仕版,就配置了前、後貨架,前、後設定載重分別為5公斤與35公斤。
Ai-2 Gather+ 黑隱特仕版,就配置了前、後貨架,前、後設定載重分別為5公斤與35公斤。

不過,大家最好奇的,應該還是Ai-2 Gather的騎乘感受,首先採三輪設計的Ai-2 Gather,可以達到三點平衡的狀態,雙後輪設計帶來的平衡性自然比傳統雙輪機車來的好,獨有的車架與後軸設計,讓它的傾角可達 40 度,多數時候對於一般的騎士來說,幾乎不容易將車的傾角極限完全用完,人的心理極限比車的極限來得小,所以在後方在未載重的情況下,起來給予騎士的信心相當高,同時還配有後差速器,避免後輪打滑;同時騎還兼具不錯地舒適,對於需要長時間騎乘的物流騎士來說,可以有效減緩疲累,此外,Ai-2 Gather還配有類似手煞車的省力駐車拉桿,需要停車下車時,只須拉起拉桿即可將輪胎鎖定,維持平衡,不用再像以往需要固定側柱或中柱,即使是停等紅燈時,也可以不用以雙腳踏地來支撐。

Ai-2 Gather還配有類似手煞車的省力駐車拉桿〈紅色拉柄〉,需要停車下車時,只須拉起拉桿即可將輪胎鎖定,維持平衡。另外在掛勾右側還設有USB插座,而左側杯架則有16 公分深。
Ai-2 Gather還配有類似手煞車的省力駐車拉桿〈紅色拉柄〉,需要停車下車時,只須拉起拉桿即可將輪胎鎖定,維持平衡。另外在掛勾右側還設有USB插座,而左側杯架則有16 公分深。
獨特的後懸吊設計,後搖臂相當長,且後避震器幾乎是設置在車輛中心的下方,並不容易被察覺。
獨特的後懸吊設計,後搖臂相當長,且後避震器幾乎是設置在車輛中心的下方,並不容易被察覺。

然而,Ai-2 Gather畢竟是以載物商用為主要訴求,並不追求高性能與操控樂趣,當車後載重時,礙於後懸吊獨特設計,後避震器幾乎設於車輛中心點下方,所以在載重後,重心改變會比傳統機車明顯,且對於過彎時的擺動感也會明顯些,加上路感回饋不算清晰,因此在載重後的騎乘信心會有所減弱,只不過活動當天是在賽道中舉行,既然是在賽道試騎,不免就會有想要試探極限的衝動,會以比較激烈的方式去試騎,所以回歸車輛最初的定位,Ai-2 Gather就是一輛實用高,且可輕鬆騎乘使用的商用機車。另外,補充一提的是,Ai-2 Gather除了傳統的以手煞車外,在右腳前方還多設計了一組腳踩煞車,踩下後,前、後輪會連動煞車,且煞車力道頗大,用於緊急時使用,可更迅速地將車煞停。

車輛載重後,種新的改變會略微影響過彎的穩定性,會有細微的扭動感。
車輛載重後,種新的改變會略微影響過彎的穩定性,會有細微的扭動感。
右腳前方設有獨特的腳踩煞車裝置,可在緊急時快速讓車輛煞停。
右腳前方設有獨特的腳踩煞車裝置,可在緊急時快速讓車輛煞停。
在坐墊下放為電池插槽,後方就是載物平台,所以沒有太大的車廂空間,只能放置小型物品。
在坐墊下放為電池插槽,後方就是載物平台,所以沒有太大的車廂空間,只能放置小型物品。

Ai-2 Gather基本上就是使用Gogoro的電池系統,配置兩顆電池,官方最大續航數據約可達100公里,動力系統是可輸出7kW之電動馬達,加速順暢,力道飽滿,由於前後最大載重相加後僅40公斤,比絕大多數成人要來的輕,所以Ai-2 Gather載物後的負重比一般電動車乘載兩人絕對是更加來的輕鬆寫意。

Ai-2 Gather整體設計完全符合其定位,輕鬆好騎又便利,同時宏佳騰也提供客製化服務,可以在基本架構下,客製置物箱、貨架、彩繪等,對於物流業者與有載物需求的朋友來說,可以說是市面上最為他們著想的電動機車,相信在2022年可以開始交車後,就可以看見Ai-2 Gather在大街小巷穿梭了。

賽車手翁志元三輪商務智慧電車初體驗

 

台灣資深賽車手、同時擔任大魯閣卡丁場顧問的翁志元,在活動當天也下場小試一番,其表示騎乘Ai-2 Gather是一個很新奇的體驗,獨特的三輪設計,在未載重下,穩定性相當高,在賽道中的確可試出達40 度的傾角,還不用擔心項傳統機車會磨到中柱,騎起來與傳統機車相比頗為有趣;重點是專為載物的設定,除了物流業者與自營商外,如大魯閣卡丁車場等更種營業場所,都挺適合購入Ai-2 Gather作為公務車,便於一般採買之用。