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裁員、關廠，Volkswagen也要結束自動駕駛科技開發
面對來勢洶洶的中國汽車品牌及電動化需求下滑等因素，Volkswagen於銷售及獲利也有受到不小影響，近日便有消息傳出不僅大規模裁員與關廠外，也將終止自動駕駛科技開發。
Jul 01, 2026
國產製時代結束改全進口，普利司通新竹廠熄燈裁員550人
近日普利司通突然宣布停止新竹廠所有作業廠內人員全部裁撤，除有多達約550員工失業外，也代表著結束國產製造時代和公司經營策略的轉變。
May 14, 2026
增加裁員人數，Volkswagen集團 2025年獲利大跌超過50%，預計2030年前將裁5萬人
2024年Volkswagen表示為提升競爭力與降低成本，計畫2030年前將裁員3.5萬人，不過去年集團獲利大幅縮水，因此決定將裁員人數提高至5萬人。
Mar 12, 2026
繼擴大裁員至2萬人後，Nissan宣布LEP電池工廠計畫喊停
Nissan年初宣布裁員9,000人之後再次追加1萬名裁員名額，使得全球裁員總數上升至約20,000人，不僅如此原本用於降低電動車成本的LEP電池工廠計畫近日也宣布喊停。
May 21, 2025
Honda與Nissan破局後 Toyota有意提供援手幫助
2024年底，Nissan與Honda一度傳出合併的消息，震撼全球汽車產業，這場一度被視為可能重塑全球汽車版圖的聯盟，最終卻以破局收場。而根據日媒的報導指出，就在Nissan與Honda談判破局後不久，日本另一大廠Toyota悄悄出手，主動聯繫Nissan提供協助。雖然雙方尚未證實任何正式會談或合作計畫，但Toyota的舉動無疑為低迷的Nissan注入一絲變數，也為整個產業投下新的震撼彈。
May 20, 2025
Nissan裁員擴大至2萬人 前執行長預測該公司將倒閉
Nissan正陷入空前的經營危機中，根據日本媒體NHK報導，繼年初宣布裁員9,000人之後，該公司再次追加1萬名裁員名額，使得全球裁員總數上升至約20,000人，相當於全球員工總數的15%，這項重大行動顯示，Nissan正處於困境邊緣，無力應對市場壓力和企業經營問題，尤其是在2024財年報告即將發佈之際。根據內部預測，Nissan預計將出現高達50億美元的年度虧損，創下公司歷史紀錄，令外界對其未來深感擔憂。
May 13, 2025
Audi重大戰略調整 裁員7,500人並放棄純電動車計劃
德國豪華汽車品牌Audi近日宣布，將於2029年前裁減7,500個工作職位，以減少成本並提高生產效率，這項決策是為了應對市場需求下降、電動車推廣進度放緩，以及來自全球經濟和政治不確定性的影響。此外，Audi 似乎正在放棄先前的純電動車戰略，轉向油電混合動力與燃油引擎車型，顯示出該品牌正在重新評估其長期發展計劃。
Mar 18, 2025
保時捷面臨電動車需求下滑 正式宣布裁員計畫
近年來全球電動車市場雖持續發展，但需求成長不如預期，尤其是歐洲市場的疲軟與中國市場的競爭加劇，對豪華車品牌造成了嚴峻挑戰，作為福斯集團旗下的核心品牌之一，保時捷正在面臨銷售量下滑的狀況，並計劃裁員1,900名員工，以應對市場變化及財務壓力。
Feb 14, 2025
應對成本壓力與電動化轉型需求 Audi計劃裁減15%員工
Audi近日宣布，正在考慮裁減15%的全球員工，其目的在於減少開支，以便在市場變革和電動車需求增加的情況下保持競爭力，根據德國媒體報導，此次裁員將主要針對「間接職位」，也就是開發、支援和行政等非生產類職位，預計將影響約4,500名員工，Audi希望此舉能在降低成本的同時，保留其製造領域的穩定性，以確保其生產線運作不受影響。
Nov 08, 2024
狀況仍舊低迷，Stellantis將裁撤JeepToledo工廠1,139 名員工
2024年對Stellantis集團來說，是相對低潮的一年，該集團也開始依旗下各品牌的狀況，進行調整動措施；近期最新動作是將縮減Jeep Gladiator 的產量，預計將裁撤負責生產Gladiator之Toledo工廠的員工約1,100人。
Nov 08, 2024