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挑戰最艱困領域 比亞迪進軍日本Kcar市場
中國電動車巨頭BYD比亞迪再次挑戰全球汽車產業格局，而這次它選擇了全世界最難攻入的市場之一：日本。BYD將在本月底的東京車展上，推出一款專為日本市場設計的全新電動Kcar。這不僅是該品牌首次進軍日本「輕自動車」領域，更是史上第一款由外國汽車品牌專為日本Kcar市場開發的產品。BYD的這一步，意義遠不止於推出一款小車，而是挑戰日本汽車產業的長年封鎖地帶。
Oct 23, 2025
Daihatsu將於2026年替Copen舉辦告別式
2002年Daihatsu推出Copen輕型敞篷跑車，2014年則帶來第二代車型，如今也將走到產品末期，Copen預計將於2026年8月停產，而Daihatsu則會在4月先行舉辦告別活動。
Oct 01, 2025
Honda與Nissan破局後 Toyota有意提供援手幫助
2024年底，Nissan與Honda一度傳出合併的消息，震撼全球汽車產業，這場一度被視為可能重塑全球汽車版圖的聯盟，最終卻以破局收場。而根據日媒的報導指出，就在Nissan與Honda談判破局後不久，日本另一大廠Toyota悄悄出手，主動聯繫Nissan提供協助。雖然雙方尚未證實任何正式會談或合作計畫，但Toyota的舉動無疑為低迷的Nissan注入一絲變數，也為整個產業投下新的震撼彈。
May 20, 2025
小型熱血掀背的誕生 Daihatsu Mira e:S Turbo Concept
隨著小型性能車的需求不斷增長，Daihatsu在2025年東京改裝車展上帶來了Mira e:S Turbo Concept，這款以Kcar為基礎的迷你熱血掀背車，結合了Gazoo Racing的運動精神，重新定義了入門級運動汽車的可能性。
Dec 30, 2024
Daihatsu力求洗心革面，專注成為「以微型車為中心的移動公司」
日本Daihatsu在經歷認證違規事件後，力求洗心革面，在母集團Toyota同步協助檢討重整後，未來將有所轉型，與Toyota間的業務關係也有所轉變，Daihatsu將專注於自己最擅長的k-Car為型車上，目標是透過強化Daihatsu向來製造貼近消費者生活方式，且價格實惠、高品質車輛的優勢，成為「以微型車為中心的移動公司」。
Apr 09, 2024
Toyota集團2023年總銷量超過1,100萬輛
Toyota集團在1月30日公布了2023年全年總銷量，Toyota集團包含：Toyota、Lexus、Daihatsu與Hino等品牌，總計銷量達11,233,039輛，連續第四年位居全球第一。
Jan 31, 2024
和泰汽車對Toyota柴油引擎認證違規事件提出說明
2023年底，日本車廠Daihatsu因認證測試違規，必須停售違規車系，也牽連到母集團Toyota與Mazda、Subaru等委由其代工的車廠。結果，2024年一月底，Toyota也發出新聞，其TICO(豐田自動織機，Toyota Industries Corporation)生產的柴油引擎，同樣有認證違規的情形。
Jan 30, 2024
Toyota打算今年再破紀錄！預估年產量可來到1,030萬輛！
日本汽車大廠Toyota在去年開出了漂亮的成績單，目前的數據從2023年1月～11月這段期間，他們生產了923萬輛的汽車，雖然12月份尚未公布，但預估年度製造輛可以突破千萬大關，但是他們並不滿足於這個巨大的成功，因為他們今年更計畫要在日本生產340萬輛汽車，並且在海外生產690萬輛汽車，預計今年Toyota與Lexus將會創下1,030萬輛的驚人成績。
Jan 18, 2024
Daihatsu於印尼市場恢復生產出貨
Daihatsu因發生認證違規，停止交車出貨，不過Daihatsu宣布其印尼子公司PT Astra Daihatsu在印尼將恢復出貨，印尼當局已確認當地生產的汽車品質或安全不存在問題。
Dec 27, 2023
Daihatsu認證違規事件，影響供應鏈廠商達8,136家
Daihatsu日前爆出認證測試違規事件，不僅Daihatsu全面暫停車輛出貨與交車，影響層面也擴及了其整個供應鏈。
Dec 25, 2023