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經濟部以碳化矽核心技術串聯臺灣產業聯盟
國際能源總署最新報告指出，電動車與太陽能可望在2030年貢獻1/3目標減碳量，而具備高功率、高頻且低耗電特色的化合物半導體碳化矽（SiC）蓬勃發展，亦吸引各國爭相投入上下游相關技術與產品開發。
Oct 25, 2023
Volkswagen Group重組半導體採購策略
隨著汽車科技快速發展，對於電子零件與半導體的需求越來越大，Volkswagen Group為確保自身在技術與競爭力的領先地位，重新制定了新的電子元件零部件的改購策略。
Aug 28, 2023
晶片荒迎曙光，日本半導體斥資增產解決短缺
近兩年汽車產業受到疫情與晶片短缺嚴重影響，雖然目前各國都回復正常生活，但晶片短缺問題卻依舊尚未獲得解決，對此日本半導體業者將斥資增產車用晶片，預估2024年就能讓短缺情況獲得緩解。
Dec 29, 2022
晶片缺將翻轉成供過於求？！
過去兩年，全球各產業接受武漢肺炎影響，晶片短缺更是汽車產業之痛，除了因防疫減產外，即使產能逐漸恢復也因晶片不足而無法順利生產車輛，但晶片短缺的情形將有可能翻轉。
Nov 30, 2022
Ford找到解決晶片短缺方法，與GlobalFoundries結盟擁有主控權
汽車產業在驚例肺炎疫情衝擊下，現在又因許多產業爭搶晶片及停工等問題，導致面臨車用晶片短缺不得不減產延後交車的問題，為解決困境Ford決定不再被動與GlobalFoundries結盟拿回主控權。
Nov 19, 2021
鴻海宣布與 Gogoro 策略聯盟，加速擴展電池交換系統與智慧電動機車
鴻海科技集團宣布與Gogoro共同簽署合作意向書，雙方在技術與生產上形成策略夥伴。這項合作讓 Gogoro 能透過鴻海舉世聞名的高科技製造實力，提升電池交換技術及智慧電動機車生產的能力與規模，從而促進 Gogoro 的全球拓展規劃，包括此前 Gogoro 已公布的印度與中國市場合作計劃，並滿足全球各地對於電池交換生態系統與日俱增的需求。
Jun 24, 2021
引擎已非汽車生產成本之首，電子系統已逐漸成要角!
過去汽車生產成本佔比最大部分以動力系統的30%為最高，其次為傳動與轉向系統的20%，其餘車體、底盤、懸吊、煞車、電子零件等設備則均分剩下的50%，然而隨著科技演進，電子配備的占比已不可同日而語，據國外研究報告指出截至2017年汽車電子配備已占整體生產成本的40%，到2030年甚至將達到45%，隨著時間推移未來你買的將是一輛可移動的電子產品。
May 12, 2020
手機今年明明就賣不好、相機銷量更差，Sony卻說他們感光元件賣到做不出來？這些感光元件都賣給誰了？
鑑於市場的需求強勁，索尼正在夜以繼日地生產智慧手機急需的感光元件，但即使工廠24小時全力運轉也無法滿足需求，這是因為全球市場對感光元件的需求不減反增所致。然而據我們所知，相機市場銷量正在持續下跌、手機出貨量也陷入停滯，但為何 Sony 感光元件的生意卻能越做越大？
Dec 30, 2019