車事觀點
Volkswagen ID.4即將改款，車名也會改為ID.Tiguan
去年Volkswagen就表示過2026年起電動車將不再以數字化命名，而是改成和燃油車相同邏輯，因此 ID.2all概念車量產版就命名為ID.Polo，而近日又有一款車要改名了，就是ID.4。
Jan 26, 2026
2025全球電動車銷量衝破2,000萬輛 唯獨美國「開倒車」
當全世界正全速駛向電動時代，北美市場卻意外地踩下煞車。根據2026年初發布的年度總結報告，2025年全球電動車銷量創下了2,070萬輛的歷史新高，年增率高達20%。然而，這份亮眼的成績單背後卻隱藏著極大的地區差異，當中國與歐洲正享受著電能紅利時，美國與加拿大卻成為全球唯一銷量下滑的主要市場。這種「東邊日出西邊雨」的奇特景象，正重新定義全球車廠的戰略佈局。
Jan 26, 2026
氣冷靈魂的暴力美學！Singer首台DLS Turbo「The Sorcerer」正式交付
Singer Vehicle Design再次展現了其改裝工藝的巔峰。繼2023年在Goodwood速度嘉年華亮相原型概念後，近日廠方正式交付了DLS Turbo（Dynamics & Lightweighting Study Turbo）計畫的首部客戶訂製作品，並賦予其一個充滿魔幻色彩的名字：「The Sorcerer（巫師）」。這部車不僅是Singer歷史上動力最強大的作品之一，更是向1970年代傳奇的Porsche 934/5耐力賽車致敬，完美將當年的暴力競技美學轉化為21世紀的道路藝術品。
Jan 26, 2026
向9冠傳奇致敬！Toyota GR Yaris Ogier特別版限量登場
隨著法國拉力傳奇Sébastien Ogier在2025年WRC賽季成功奪下職業生涯第九座車手總冠軍，Toyota Gazoo Racing也隨即在2026年初獻上大禮。這部專為慶祝冠軍榮譽而生的GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition，不僅僅是加了彩貼的紀念版，更是一部深度導入Ogier個人駕馭偏好的「賽道縮影」。全球限量僅200輛的稀有身分，讓這款小鋼砲在發表之初就注定成為收藏家爭相競逐的夢幻逸品。
Jan 23, 2026
歐洲車市大變天！2025中國品牌銷量突破81萬輛大關
2025年對歐洲汽車產業來說，無疑是個充滿危機感的轉折點。根據最新數據顯示，中國汽車品牌在歐洲市場寫下了新的里程碑，全年銷量一舉來到810,982輛，市佔率攀升至6.1%。最令傳統歐系巨頭坐立難安的是，2025年12月單月銷量首度衝破10萬輛大關，這意味著在歐洲街道上每十輛掛牌的新車中，就有一輛是來自中國品牌。儘管歐盟對純電動車施加了關稅壁壘，但這股「紅色浪潮」顯然並未被阻斷，反而透過靈活的產品線佈局展現出驚人的滲透力。
Jan 23, 2026
Hyundai Palisade、Mazda CX-90、Infiniti QX60，誰的四輪驅動在雪地跑得又快又穩？
Hyundai Palisade、Mazda CX-90、Infiniti QX60都有配置四輪驅動系統，但究竟何者系統表現最為出色？對此外媒將三車開到雪地進行測試，檢視何車的四輪驅動能輕鬆應付雪地。
Jan 23, 2026
太安靜也不行，Chevrolet Equinox就因太安靜被要求召回
相較於燃油車電動車有著加速快和安靜等特性，但過於安靜也不行，因這會讓行人無法察覺，而Chevrolet Equinox就是因為過於安靜被要求召回。
Jan 23, 2026
不用羨慕EX60，2021年後Volvo車款也能更新享有Gemini
近日Volvo發表品牌最新電動休旅EX60，EX60特色之一就是搭載Gemini，然而不是EX60車主也別失望，因為今年Volvo就會替其他車型進行軟體升級安裝Gemini。
Jan 23, 2026
Hyundai Staria Camper Concept概念將成真？純電續航400公里還能自給自足
在2026年德國斯圖加特CMT戶外用品展上，Hyundai再次突破大眾對「廂型車」的想像。繼Staria Electric純電版本發表後，原廠隨即推出了以其為基礎的Staria Camper Concept概念露營車。這款車完美延續了Staria象徵性的「太空艙」前衛外型，並透過電能轉型，將過往燃油露營車難以解決的噪音與排廢問題一掃而空，為渴望質感旅行的歐洲玩家提供了一個兼具環保與科技感的新選擇。
Jan 22, 2026
2000億美金進帳 最新研究揭露96%美國關稅成本由國內扛下
在貿易戰爭的論述中，政客們常宣稱高額關稅是在「教訓」海外競爭對手，但數據卻給出了殘酷的真相。根據基爾世界經濟研究所（Kiel Institute）發布的一項最新全球貿易研究顯示，美國政府在2025年雖然靠著一系列大規模關稅政策賺進了約2,000億美元（約台幣6.3兆元）的收入，但其中高達96%的成本其實是由美國國內的買家、企業與一般家庭支付的。這份分析了超過2,500萬份運輸記錄、總值近4兆美元（約台幣126.5兆元）進口數據的報告，徹底戳破了「關稅是由外國出口商吸收」的說法。
Jan 22, 2026