Ford近日宣布與吉利汽車合作，將Ford瓦倫西亞工廠轉為合資企業共享產能，其中Ford擁有66%股權握有主導權，而吉利汽車則持有34%股權，待相關監管單位核准後於2027年上半年開始營運，預計2028年生產雙方新車。

 

瓦倫西亞工廠具有年產量50萬輛規模，但近年使用率和經濟規模都偏低，因此吉利汽車的加入將活化工廠提升使用率與價值，其中有助於Ford降低成本，並強化歐洲市場產品佈局，同時保留Kuga PHEV即推出針對歐洲市場開發的Bronco和與吉利合作的全新跨界車。而對於吉利汽車來說更是一大利多，近年中國積極欲進入歐洲市場，但若要避免關稅則須在地建廠，與其他品牌合作利用現有工廠就能大幅縮短時間降低成本，因此此次和Ford合作等同於取得快速進入歐洲市場入場券。

從Ford與吉利汽車合作可看到汽車產業合作與供應鏈似乎將進入新模式，歐洲車廠與中國品牌將各自展現強項加速整合與產品佈局。只不過就中國國際政治手段和利用及掠奪個性來看，過度依賴中國長遠來看並無好處，因此Ford與吉利汽車的合作，是否等同於打開門讓中國進入則有待觀察。