數據永遠是車迷最直接的興奮劑，RB17最終版的車重被壓低至驚人的805公斤，這比最初預期的900公斤還要輕盈，幾乎只比一輛現役F1賽車重一點點。然而，在它碳纖維骨骼內跳動的是一顆4.5升自然進氣V10引擎，紅線轉速高達15,000 rpm，能壓榨出1,200匹最大馬力。這種馬力重量比早已超越了物理常識，搭配上能在時速240公里下產生高達1,700公斤的下壓力，這幾乎是車重的兩倍，意味著這台車在高速時理論上可以在天花板上倒著開。

除了單純的數據堆疊，RB17真正的靈魂在於Newey最擅長的主動空氣動力學。這輛車配備了最頂尖的地面效應套件與主動式翼片，能在直線與彎道間即時調整下壓力分布，確保輪胎能像膠水般黏在路面上。不同於F1的是，RB17是一部雙座跑車，這意味著幸運的車主可以帶上一位心臟夠強大的乘客，一起在賽道上承受G力的蹂躪。同時，工程團隊還導入了主動懸吊系統與線控轉向系統，讓這台具備專業賽車性能的怪獸，依然能保有一種精準且易於掌控的駕駛質感。

隨著2026年生產時程的逼近，這輛全球限量50台且早已售罄的藝術品不僅象徵著紅牛先進技術部門的實力，更是Newey告別Red Bull的「天鵝之歌」。每一位車主都將獲得參與Red Bull F1等級模擬器訓練與專屬賽道日活動的門票。雖然它無法掛牌上路，但RB17的存在本身就是一種宣言：在電動轉型的時代，純粹的內燃機熱血與極致的空力設計，依然能創造出讓全人類屏息的機械奇蹟。