這項創新技術的實現，仰賴於複雜的螢幕底層結構。該專利描述了如何在一塊LED顯示面板中，為兩個不同的視角設置各自獨立的LED顯示區域。每個LED區域都配備了一系列微透鏡（micro-lenses），這些微透鏡組合形成兩個獨立的透鏡陣列。一個陣列將圖像聚焦於乘客角度，另一個則聚焦於駕駛角度。由於每個LED都能被單獨控制，因此兩個視角能夠同時接收到不同的圖像訊號，或者在停車時，顯示相同的內容供兩人一同觀看。

要讓兩個不同的圖像在同一塊面板上實現精準分流，關鍵在於設置在螢幕前方的視差屏障（Parallax Barrier）。這項技術並非全新發明，它早在約20年前就被用於3D電視，原理是通過濾鏡讓雙眼分別接收到略有不同的像素，從而產生3D立體效果。不過在這次的專利當中，視差屏障的作用是確保不同角度的觀看者，只能看到為他們角度設計的特定像素，從而防止駕駛員分心去看乘客娛樂內容。

儘管這項技術能有效利用螢幕空間，並提升乘客體驗，但它仍面臨實際應用上的挑戰。例如，如何確保這套雙視角系統，能在駕駛座椅位置從前到後大幅變動的情況下，依然完美地運作，這將是Ford需要克服的工程問題。雖然過去豪華品牌如Land Rover也曾在中控螢幕上實現過雙視角顯示，但福特的專利重點在於將這項技術應用於尺寸更大、更靠近擋風玻璃的現代數位儀表板和中控螢幕上，這項專利能否真的實現，還得看福特開發的最終結果。