根據專利內容，這套自動煞車系統將透過車輛前方的感測器來偵測路面物體的相對高度，而非僅僅依賴傳統的距離感應。當偵測到障礙物的高度超過車輛底盤容許範圍時，系統會發出警告聲提醒駕駛。若駕駛未作出反應，系統將主動煞車，避免車輛繼續前進，從而防止前擾流板以及車體下方與障礙物發生接觸。

與此同時，這套系統並不依賴車輛既有的速度計算資料，而是利用兩個點之間的距離變化來即時計算車速，進一步提高預警與反應精準度。Ferrari也在專利中提及可將系統的警示訊息推送至智慧型手機或車輛資訊娛樂系統，以擴展通知範圍，避免駕駛者錯過警告。雖然這項技術具有極高的實用潛力，但目前仍停留於專利申請階段，尚未有實際導入車款的明確消息。

法拉利的這項設計或許正是為那些考慮性能表現而放棄底盤升降系統的車主而設計。相較於複雜的機械升降機構，這套純電子系統將有效降低車輛重量，並以更簡單的方式達成同樣的保護目的，對於極致性能取向的買家來說更具吸引力。