車事
Jun 08, 2023

BMW將打造又小又貴的車 Aston Martin Cygnet失敗之後又有人想入火坑了

其實不用對於BMW有深度認識也可以知道,現今的汽車市場基本上就是越大台越貴,以BMW舉例來說,小小的1系列是品牌入門,隨著數字越大,產品也越大,價格也越貴,但現在他們想要打造一輛又小又貴的車,就跟當初Aston Martin的Cygnet一樣,是什麼原因想讓他們挑戰這個Aston Martin已經失敗的產品級距呢?
BMW認為女性富豪的比例增加將會對小而貴的車產生效益,試圖在這個級距當中製造全新產品。
BMW認為女性富豪的比例增加將會對小而貴的車產生效益,試圖在這個級距當中製造全新產品。

BMW近日傳出即將進入一個全新的細分市場,不是傳聞中的皮卡車款,而是小巧的都會型車款,而且並不是普通的便宜小車,他們想要做的是超貴的小車,並且使用奢侈品牌的行銷方式,設計主管Domagoj Dukec表示:「未來的奢侈品牌不再以尺寸作為象徵,像是愛馬仕包包,雖然小,但是並不便宜。」而在汽車市場當中並不是沒有先例,Aston Martin Cygnet就是一輛超貴的小車,但他們失敗了,歸咎原因很可能是因為太早發表了。

Aston Martin Cygnet就是一輛又小又貴的車款,但顯然他們賣的並不好。
Aston Martin Cygnet就是一輛又小又貴的車款,但顯然他們賣的並不好。

儘管全球存在著經濟問題,但是有錢人的數量不斷在增長,像是在中國有530萬人口的資產超過3,000萬台幣,全球白手起家的女性億萬富翁也有2/3居住在中國,而如果從事奢侈品行業,中國是不二選擇,尤其這些有錢人的數量還在不斷增長,BMW預估到了2030年、2035年,中國的有錢人會更多,尤其是有錢的女性,而這一點對他們未來車輛要設計的方向產生影響,過去豪華轎車等於大型豪華車款,但在奢侈品行業小巧的物品通常有著高昂售價。

車輛能否用奢侈品行銷的方式進行是個大哉問,尤其中國人認為車子越大就是越有錢的思想已經根深蒂固。
車輛能否用奢侈品行銷的方式進行是個大哉問,尤其中國人認為車子越大就是越有錢的思想已經根深蒂固。

而這一點可能只有在歐洲行得通,因為像在巴黎即便是有錢人,他們可能也想開小車,因為這是最方便的選擇,但是在中國市場可能不是這樣,當然小而特別的車輛足夠吸引人,然而華人傳統的思維恐怕難以打破,從長軸車款在中國的盛行就可以略知一二,「大」才是中國人所追求的,除非BMW有根據他們的消費族群做出足夠的調查,否則又小又貴的車款恐怕沒這麼好賣,中國市場更是難上加難,但我們還是期待BMW可以給我們額外的驚喜。

BMW會推出什麼樣的特別都會小車還是值得期待,只不過要賣得好真的很困難。
BMW會推出什麼樣的特別都會小車還是值得期待,只不過要賣得好真的很困難。