車事
Feb 20, 2022

Mazda將以使用生質燃料之Mazda2 Bio Concept參加日本Super Taikyu Series耐力賽

一直以來,人們不斷為汽車尋找石化產品以外的新能源,其中對生質燃料的開發與測試持續沒有停止,這回Mazda將以Mazda2 Bio Concept參加日本Super Taikyu Series耐力賽中,全面使用生質燃料,以試驗生質燃料可行性!

車壇致力於減碳與永續性發展,尋求各種更環保的新能源;因此Mazda將一部分開發資源用於生質燃料,並在2022年,以Mazda2 Bio Concept參加日本Super Taikyu Series耐力賽Mazda2 Bio Concept是基於搭載Skyactiv-D柴油動力的Demio/Mazda2開發而來,將使用Euglena Co.Ltd 開發的名為Susteo的100%生質柴油

本賽季日本Super Taikyu Series耐力賽將共有七站賽事,首戰將在3月19日於鈴鹿賽車場展開,而最受關注的則是6月在富士賽車場所舉辦的24小時耐力賽,而其餘分站比賽時間則為5或6小時。在分組部分,則有包括:對應FIA GT3規範的ST-X組、對應TCR規範的ST-TCR組與對應GT4規範的ST-Z組等三個專用賽車組別,以及ST-1~5之五個對應一般市售車改裝車款之組別。而Mazda2 Bio Concept則是會參加由大會特許參賽的ST-Q組別。

本賽季日本Super Taikyu Series耐力賽將共有七站賽事,首戰將在3月19日於鈴鹿賽車場展開,而最受關注的則是6月在富士賽車場所舉辦的24小時耐力賽,而其餘分站比賽時間則為5或6小時。在分組部分,則有包括:對應FIA GT3規範的ST-X組、對應TCR規範的ST-TCR組與對應GT4規範的ST-Z組等三個專用賽車組別,以及ST-1~5之五個對應一般市售車改裝車款之組別。而Mazda2 Bio Concept則是會參加由大會特許參賽的ST-Q組別。

Mazda正依循著多元化解決方案之綜合戰略,以利達到永續性與碳中和,Mazda希望藉由投入傳統混合動力、柴油動力、純電動車與插電式混合動力來擴充產品線,同時,推廣再生燃料,如以永續性原料〈微藻脂肪與用過的食用油〉製成下一代生質柴油,且不會減損糧食作物的產量。生質柴油可望取代目前的柴油,動力系統無須作大幅更動,甚至無須更動,因此,可預期生質燃料可在促進碳中和上發揮可觀效益。