自Toyota宣布與BMW合作開發新一代Supra與Z4時，當時並沒有人質疑這兩款車的性能實力，畢竟BMW在業界可是以精準操駕及動力傳輸直接聞名，尤其動力系統與底盤幾乎相同的條件下，這兩款雙生車可說是同個模子印出來的，不過GR Yaris可就是完全由Toyota自行開發，性能表現是否還能與Supra相提並論? 為了證實Toyota擁有性能車的打造實力，最近便公布GR Yaris在研發及製造過程中所做的特殊措施。

為了強化GR Yaris的車身剛性，在焊點部分比起標準車型還多上259個焊接點，並使用35.4公尺的結構膠來增加結構強度，比起標準車型的14.6公尺還多出不少，而GR Yaris也是品牌首款採用鍛造碳纖維材質車頂的車型，與傳統的鋼材頂棚相比可減少約3.5公斤重量且強度更高，車艙也大量使用鋁合金材質來降低車重，比起標準車型可在削減去24公斤，搭配高性能的三缸渦輪引擎可創造出比標準車型高出2倍的馬力/重量比，這些資訊公布後可讓性能迷對GR家族之車款擁有更多信心。