根據交通部公路局統計，2025 年六都電動機車市售比為 7.5%、電動機車的普及率為 6.1%。六都中以台北市的市售比 22.1% 最高，且台北市的電動機車普及率也以 10.0% 領跑六都。意味著台北市每 5 台新售機車中，就有 1 台是電動機車；且全台北市每 10 台登記機車中即有 1 台為電動機車。台北市展現強大的政策執行力，成為六都中唯一達成 2025 年市售比 20% 目標的最佳典範城市。
SMAT 進一步分析台北市成功推動電動機車的關鍵要素，認為政策的延續性與可預測性是獨步全台的治理特色。台北市自 2021 年起便領先全台實施「三年一期」的複數年補助計畫，相較於其他縣市，此種長期且穩定的補助承諾，有效消弭民眾對於補助中斷的觀望心態，並建立穩定的市場信心。在政策定心丸的帶動下，台北市 2025 年的電動機車市售比成功衝上 22.1%，穩居全台第一，證明穩定的治理手段是城市加速運具結構轉型的關鍵推力。
除政策穩定度外，台北市政府在 2026 年更透過「袋鼠方案」與「電池資費補助」兩項精準補貼，展現深具社會溫度的治理手段，在推動城市淨零轉型上具體實踐「不遺落任何人」的精神。針對育有 12 歲以下兒童家庭推出的「袋鼠方案」，額外提供 8,000 元補助，成功將運具電動化與少子化對策相結合，打造出友善育兒的社會政策環境。更具突破性的是，政府針對電池資費加碼 8,000 元補助，直接回應民眾對於長期使用成本的考量，將一次性購車補貼延伸至日常使用成本的減輕，讓市民對減碳生活實質有感。
SMAT 強調，台北市的成功經驗，證明當政策具備延續性、全面性與社會關懷時，將能有效推動運具轉型，進而改善城市空氣品質並提升市民健康，邁向淨零城市。
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縣市 |
2025 年電動機車市售比 |
2025 年電動機車普及率 |
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六都 |
7.5% |
6.1% |
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22.1% |
10.0% |
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新北市 |
6.9% |
5.7% |
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桃園市 |
5.4% |
7.2% |
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台中市 |
6.1% |
6.0% |
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台南市 |
5.9% |
5.0% |
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高雄市 |
4.8% |
5.0% |
