作者 彭郁儒 的文章
純電趨勢不明朗Honda調整策略，調降2030年電動銷售占比，強化HEV油電滿足需求
Honda日前召開說明會，由董事代表執行董事社長的三部 敏宏出席說明Honda今後以四輪車電動化為中心的策略，先前所制定的電動車銷售占比將會有所調整，同時HEV油電也會一併變動。
May 22, 2025
按摩座椅、中文智慧語音助理、DCC Pro、1,920L大容量，Volkswagen豪華旗艦全新Passat 157.8萬元起上市
風靡全球3,400萬車主Passat不單僅次於Golf，為Volkswagen累積銷量第二高車款，更是品牌現行歷史最為悠久的雋永經典，全新進化旗艦旅行車Passat 157.8萬元起正式上市，提供330 TSI Elegance、330 TSI R-Line和430 TSI R-Line Performance三種車型。
May 22, 2025
Mazda MX-5敞篷又有操駕樂趣，但車主卻不愛開？！
Mazda MX-5不只是敞篷，小巧、後驅的設定更讓他有著極高駕駛樂趣，但據研究統計，MX-5二手車里程數不到平均值一半，是什麼原因讓里程如此之低呢？
May 21, 2025
繼擴大裁員至2萬人後，Nissan宣布LEP電池工廠計畫喊停
Nissan年初宣布裁員9,000人之後再次追加1萬名裁員名額，使得全球裁員總數上升至約20,000人，不僅如此原本用於降低電動車成本的LEP電池工廠計畫近日也宣布喊停。
May 21, 2025
中國車企槓上自媒體，阿维塔直播實測Avatr 12風阻係數無造假，自媒體遭求償千萬元
日前中國自媒體實測後發現阿维塔12(Avatr 12)風阻係數竟為0.28，其數據與官方標示的0.21明顯不符，對此阿維塔之後也直播風洞測試證明沒造假，之後並要求自媒體公開道歉，但沒想到道歉聲明卻引起阿維塔不滿，因而向該媒體求償1,000萬人民幣。
May 20, 2025
Volkswagen ID車系將於2026年走入歷史
由於電動計畫趨緩同時延長燃油車壽命，因此去年Volkswagen表示ID車系與燃油車系的造型未來將不再區分會統一家族化，然而近日卻表示未來將不再有ID車系，時間點就在2026年。
May 20, 2025
【試駕】3個必買Citroen Berlingo長軸XTR的理由
如果你對Citroen Berlingo有興趣或正在思考要買何款MPV的你，請將焦點移至本篇報導，該篇要告訴你3個必買Citroen Berlingo長軸XTR的理由。
May 19, 2025
【試駕】50年傳統全新感受，坐進小改Volkswagen Golf 280 eTSI R-Line你會很驚艷
歷經50年八代的進化，Volkswagen Golf不僅是車壇經典車款，也是象徵Volkswagen的招牌，此次8.5代小改Golf外觀若無比對或許分辨不出差異，但坐進車室則是帶來嶄新的體驗。
May 16, 2025
獅子王就是威，Hyundai Mufasa價格、配備、動態各項戰力值滿點
終於等到讓人期待已久的Hyundai Mufasa，而Mufasa也確實沒讓人失望，除有著相距有競爭力的價格，配備方面也沒因價格有所犧牲，幾乎是給好給滿，最讓人驚豔的Mufasa有著極為優異的隔音表現。
May 16, 2025
【試駕】入門才能展現產品力，Mini Countryman E一點都不單調
新世代Mini Countryman除燃油動力外也帶來了純電車型，讓Mini Countryman車系編成相當多元豐富，先前Mini終於將車系最後一塊拼圖補上，導入Mini Countryman E擔任電動車系入門角色，當然也好奇入門的Mini Countryman E到底有何魅力？
May 15, 2025