車試
Jul 28, 2016

來自星星的你 Infiniti Q30 2.0t Sport出於藍能否勝於藍?(靜態篇)

家裡有個功課好的哥哥是件壓力很大的事,萬一如果你還是外面生的,那簡直苦情到可以直接去演古典芭樂劇了,面對源自Mercedes-Benz NGCC平台而來的Infiniti Q30,本初的想像難免多少帶點這個意味,不過車不試怎麼知道好壞?本土劇裡二房的小孩也經常可以來個絕地大反攻的情節啊!

 

其實從Q30即將誕生的第一刻起,這款車就始終讓筆者感到驚訝連連,首先,豪華品牌行銷掀背產品的潮流由來已久,Infiniti怎麼會到現在才想要跟上腳步?更重要的是,Renault-Nissan集團旗下掀背車應有盡有,Knowhow與技術更是爐火純青,什麼理由創造Infiniti品牌第一款掀背產品時,一定得向掀背車新手的Mercedes-Benz陣營借將?這些答案其實到今天我還是不甚明白,不過當車呈現在眼前的時刻,種種疑問其實終究比不上發動引擎展開一天的試駕來得如此重要,於是乎,接過連形狀都有幾分神似Mercedes-Benz的車鑰匙,上路,理所當然是此刻最重要的任務。

 

千呼萬喚,Q30總算呈現你我眼前。
千呼萬喚,Q30總算呈現你我眼前。
比起來,GLA的尺碼顯然與Q30更加接近,而非A-Class。
比起來,GLA的尺碼顯然與Q30更加接近,而非A-Class。

 

究竟,看起來有什麼不一樣?

與一開始所想的有些不同,與其將Infiniti Q30與mercedes-Benz A-Class做比較,還不如直接找Crossover的GLA來得精確點,像是4425mm的車長,顯然就比A-Class的4299mm多出不少,甚至還超過GLA的4417mm,至於1805mm的車寬以及1495mm的車高,更是皆較GLA多出恰好1mm,基本上,若僅由肉眼觀察,你會幾乎認為Q30GLA擁有一模一樣的大小。

 

雖然與GLA走近似的設計風格,但Q30顯然呈現得更加爐火純青。
雖然與GLA走近似的設計風格,但Q30顯然呈現得更加爐火純青。
無論頭燈或是前霧燈組,都洋溢著濃濃仿生風格,而且是兇悍的食肉動物那種。
無論頭燈或是前霧燈組,都洋溢著濃濃仿生風格,而且是兇悍的食肉動物那種。
胎圈是235/45 R19尺碼,襯得Crossover車格更顯精悍,留意輪拱亮黑色烤漆妝點,Q30以此作為彰耀Crossover風采的手法。
胎圈是235/45 R19尺碼,襯得Crossover車格更顯精悍,留意輪拱亮黑色烤漆妝點,Q30以此作為彰耀Crossover風采的手法。
呼應車頭的弧度線條,車尾各部同樣精彩萬分。
呼應車頭的弧度線條,車尾各部同樣精彩萬分。

 

相似的絕不僅止於體積,雖然兩款車各有其忠實依循的品牌設計精髓,但純就投影輪廓,或者是充滿流體力學的線條設定,其實走的是接近的動感流線風,不過在這輛Infiniti上頭則將這樣的風格昇華至另一層級的嶄新境界,畢竟品牌向來對於此類設計有其獨到見解,因此無論全車幾無直線的樣貌,或是極具都會Crossover聯想的車高,還有帶來濃郁LSUV想像的亮黑色烤漆輪拱,以及個人覺得最為別出心裁宛如波紋般的C柱曲面構形,顯然都將新世代動感因子運用得更加淋漓盡致,相信也讓熱衷此道的消費族群趨之若鶩。

 

這是個人認為Q30最性感也獨特的部分,波浪型設計的C柱,轉折出流麗也炫目的光彩。
這是個人認為Q30最性感也獨特的部分,波浪型設計的C柱,轉折出流麗也炫目的光彩。

 

然後,坐進Q30裡頭呢?

車室內,星星的光芒顯然少了許多,當然我說得是初見的第一印象,一個個部件仔細觀查,你依舊能夠發覺滿滿的賓士味,全新Q30擁有一如所有Infiniti車款的那種過目不忘圓弧構型手法,能不用直線的部分絕對不用,務必以充斥日式人文色彩的滑溜曲線強化獨一無二的設計邏輯,附送上的還有細膩考究的用料與作工,像是總代理裕隆日產強調幾乎全車室包覆的Nappa皮革,以及因此而來觸感極佳的門板與座椅甚至中控台正面,說真的你若矇著眼撫觸,以Q30車艙的考究程度你會以為這該是輛大約是E-Class或5 Series以上的更高等級車款,事實上,即便這類高級品牌E Segment產品,不少較入門的低階車型真還不見得擁有如此質感表現呢!

 

車室內,圓弧的曲線呼應車外,同時也依循品牌傳統風格。
車室內,圓弧的曲線呼應車外,同時也依循品牌傳統風格。
細膩的座艙質感絕對是Q30值得大書特書之處,基本上同級之中肯定無敵,就算上打兩級也不見得會吃虧!
細膩的座艙質感絕對是Q30值得大書特書之處,基本上同級之中肯定無敵,就算上打兩級也不見得會吃虧!

 

然後得說到空間,基於超越4.4米的車長與2700mm軸距,我們原先對於Q30的車室餘裕倍感期望,不過或許為著流線的造型,也可能是必須塞下更齊備的被動安全設計,加上寬闊厚實至極的座椅後,其實這輛車的乘坐空間並不算太過奢侈,甚至前座因為傾斜的A柱設計也稍感壓迫,不過這僅是針對觀感而言,實際乘坐倒也不顯侷促,甚至舒適性在此級高級品牌入門掀背車中還夠格稱上翹楚,就連後座椅背角度以及椅墊長度也都設定得相當適切,無論短程搭乘甚至長途旅行理應不會感到難受,加上適才提及優異的質感表現,相得益彰之下當然更加討人喜愛,至於空間不夠寬敞的部分?說句實話,你都想買高級C Segment掀背車了,這點是該執著堅持的部分嗎?

(想了解Q30的動態展現面向嗎?敬請期待下一篇的詳盡試駕報導!)

 

高等級2.0t車型擁有跑車化座椅設計,動感氛圍更顯強調。
高等級2.0t車型擁有跑車化座椅設計,動感氛圍更顯強調。
後座空間不算太過寬敞,但實際入座則也沒太多值得挑惕的感受。
後座空間不算太過寬敞,但實際入座則也沒太多值得挑惕的感受。
換個角度看後座,無論造型、質感與乘坐姿勢都堪稱一時之選。
換個角度看後座,無論造型、質感與乘坐姿勢都堪稱一時之選。
行李廂不算大,但平整且合宜的設計倒也相當實用。
行李廂不算大,但平整且合宜的設計倒也相當實用。

 

Infiniti Q30 2.0t Sport

 

長寬高(mm)

4425/1805/1475

軸距(mm)

2700

車重(kg)

1518

引擎型式

直四渦輪增壓汽油

排氣量(c.c.)

1991

最大馬力(hp/rpm)

211/5500

最大扭力(kgm/rpm)

35.7/1200~4000

變速系統

七速雙離合器自手排

0-100km/h(sec.)

7.2

極速(km/h)

235

傳動型式

前置前驅

前懸吊

麥花臣

後懸吊

多連桿

前輪尺寸

235/45 R19

後輪尺寸

235/45 R19

平均油耗(km/l)

14.1

售價(萬元)

179

 

 

想知道Q30開起來怎樣嗎?比起雙生的Mercedes感受又是如何?請參閱接下來的動態篇試駕報導!
想知道Q30開起來怎樣嗎?比起雙生的Mercedes感受又是如何?請參閱接下來的動態篇試駕報導!