車事觀點
Ford和Renault攜手合作，2028年起將推兩款電動車接替Fiesta與Puma Gen-E
Ford去年就調整產品策略將專注於平價車款，其中關於Fiesta後繼問題於2023年則有表示之後不排除會基於Volkswagen ID.2推出電動車，然而這項合作來是告吹了，因為近日Ford和Renault建立合作關係將推兩款電動車。
Dec 11, 2025
自由無界・驅動台灣，睽違 15 年Jeep重返台灣，Wrangler Sahara/Rubicon強勢登台，預售價209.8 萬元起
睽違15年Jeep今日(2025 年12月10日）正式宣佈重返台灣，這不僅是一個品牌的回歸，更象徵著承載美國自由精神、探險文化與真實靈魂的經典圖騰，再次踏上台灣土地的重要時刻。發表會中，財政部關務署 趙台安副署長、美國在台協會（AIT）與美國商會（AmCham）代表亦親臨共襄盛舉。寶嘉聯合導入Wrangler Sahara與Rubicon兩種車型，預售價209.8萬元起。
Dec 10, 2025
尺寸超越X-Trail！Nissan NX8電動化SUV瞄準中型休旅市場
Nissan與其在中國的合作夥伴東風汽車聯手，正式發表了全新的中型休旅車NX8，成為Nissan N系列陣容中的首款SUV。N系列產品線一直以來都以實惠的價格和日益增長的技術實力著稱，而這輛NX8將與現有的N6和N7轎車共同擴大Nissan在中國「新能源汽車」領域的版圖。NX8在設計上延續了N系列的簡潔風格，具備無格柵的車頭設計，貫穿式LED日行燈巧妙地與分體式頭燈融合，尾部則同樣採用貫穿式OLED尾燈組，整體造型充滿未來感與主流休旅車的穩重比例。
Dec 10, 2025
歐洲也要推出Kcar？歐盟擬訂「E-Car」新車型對抗中國入侵
面對中國汽車品牌以具備價格優勢的電動車大舉入侵歐洲市場，歐盟正積極尋求反制策略。據最新報導，歐盟正在研擬一項新的提案，其目的在創建一個名為「E-Car」的汽車類別。這些E-Car將被定義為比傳統電動車型技術要求更低、設計更精簡的小型電動車。此舉的核心目標是幫助歐洲本土汽車製造商降低生產成本，從而提高競爭力，有效對抗來自中國低價電動車的強勢衝擊，這場在汽車產業的「反擊戰」已悄然展開。
Dec 10, 2025
Carspreading現象來襲 不斷膨脹的SUV正吞噬歐洲停車位
如果說汽車給人的感覺越來越像是在健身房裡「增肌」，那你的感覺沒錯。一種被戲稱為「Carspreading」的現象正在歐洲城市中心蔓延，這指的是車輛尺寸不斷膨脹，佔用停車位和公共空間的趨勢，如同汽車界的「城市蔓延」。數據顯示，由於SUV銷量持續主導市場，歐洲新車的平均寬度自2018年以來已增加了50 mm，達到1,870 mm。車重也同樣攀升，短短幾年內增加了超過200公斤，而電動SUV的出現更將重量推向了更高水準，這一切都與城市裡標準化的停車格形成了鮮明對比。
Dec 09, 2025
烤漆也能被召回！Genesis G90因車漆過於反光導致雷達誤判
汽車召回事件屢見不鮮，但原因往往與軟體、零件缺陷或結構安全相關，很少有車輛會因為「車漆太亮」而必須進行召回。Genesis近日發布的一項召回通知，卻證實了這個看似荒謬的情況，品牌旗艦豪華轎車G90，由於特定銀色烤漆反射過多雷達訊號，竟導致其ADAS先進駕駛輔助系統發生誤判，進而觸發「幽靈煞車」現象。這項奇特的召回案，涉及2023年至2026年份的G90車型，約483輛受影響。
Dec 09, 2025
以後看不到東京甩尾了，日本提案修法禁止道路飄移甩尾，違者最高將關20年
《頭文字D》和《東京甩尾》展現華麗的飄移甩尾動作，但以後在日本路上將看不到甩尾了，因日本提案修法要將飄移甩尾列為危險駕駛行為，罰則最高可被判處20年有期徒刑。
Dec 09, 2025
對手相繼退出，據傳Hyundai i30 N即將重返
為不讓愈來愈多消費者提到Hyundai N部門只想到Ioniq電動車，因此今年中時就表示Hyundai N部門沒有局限於電動車，而近日就有消息傳出i30 N有望重返市場。
Dec 09, 2025
純電承諾的妥協 Lotus Eletre推出插電式油電版本
曾經堅定宣示將全面轉向純電動的英國跑車品牌Lotus，現在似乎正在重新評估其電動化時間表，加入了一場由眾多汽車製造商發起的「混合動力」轉型潮。Lotus跨界休旅車Eletre原本是品牌電動化時代的先鋒，但根據中國工業和信息化部發布的官方圖片，Lotus即將推出其首款PHEV插電式油電混合動力車型，而這輛新車正是以現有的Eletre SUV為基礎進行微幅修改的「For-Me」版本，標誌著Lotus電動化策略進入了一個過渡階段。
Dec 08, 2025