隨著技術與觀念的改變，現今撞擊測試標準與車輛安全防護都較過往進步許多，不過一直以來撞擊測試標準和測試的假人皆以男性為主，但現今女性駕駛比例已逐漸提高，且根據研究女性在事故中受傷風險比男性要來得高。

先前撞擊測試單位使用的女性假人只是單純縮小男性幾人比例而已，但實際女性的肌肉量、骨盆、胸腔、肩膀與脊椎等身體結構皆與男性不同，因此在發生事故時期受傷程度也會有所不同，之前維吉尼亞大學就有測試過將身高、體重與年紀等條件相同情況下，結果發現碰撞後女性受傷風險比男性高出73%。近期格拉茨理工大學分析2012年至2024年奧地利的碰撞數據，得到的結果顯示，即使是低速碰撞女性受傷風險也比男性高出60%。除了身體結構不同外，當女性乘坐副駕駛座時，其坐姿角度自然比駕駛來得更放鬆，因此也會降低安全配備防護效果。

不過好在目前歐洲與美國皆有重視到此問題，其中美國已推出根據女性身體結構製造的THOR 05F假人，分析了解事故中男女性受傷差異，藉以讓車內乘員皆能獲得最無善的防護。