Nissan在2013年東京車展中展出了充滿復古情懷的IDx Freeflow與IDx NISMO概念車，這兩款概念車是Nissan考量當時市場似乎吹起平價跑車浪潮下，以過去Datsun 510為藍本開發出上述兩款概念車，主要乃是為了試探水溫而來；但Nissan工程師日前接受國外媒體訪問時，闡述了為何Nissan最終沒有將這兩款廣受好評之概念車投產的原因。

 

當時，IDx Freeflow與IDx NISMO雖然受到高度注目，但實際上消費者其實對雙門跑車的需求並不高，而且當時在小型平價車款市場中，各種型態車型選擇已相當飽和，其中跑車買家更屬於市場細分後的小眾族群，當時如果IDx Freeflow與IDx NISMO以前輪驅動設定投入市場，將會與採後輪驅動設定的Toyota 86正面對決，搶食已經份額不大的市場，將是場賭注。

 

此外，Nissan陣容中還有另一款後輪跑車，就是具有傳統血脈的370Z，在當時也剛推出全新世代車型，Nissan也擔心IDx Freeflow與IDx NISMO會搶了370Z的風采，造成「網內互打」的情形，而且Nissan在當時幾乎沒有工廠有多餘產能可以應付IDx Freeflow與IDx NISMO投產，僅有負責生產370Z，Skyline和GT-R等跑車的栃木縣 工廠有能力支應，但根據受訪之Nissan工程師表示：Nissan評估所需要投資的資源遠超過銷售所能帶來的利潤，最終還是決定不將IDx Freeflow與IDx NISMO投產。

 

其實，近年來除了Nissan以外，不少車廠陸續也都提過要將部分經典車款復刻的計畫，但大多都胎死腹中，就是因為擔心這些計畫最終很可能變成「萬人響應、一人買車」的窘境；所以大家希望車廠出啥車，也得拿出誠意買車呀，畢竟賠錢生意沒人做，是吧？