Toyota在1967年推出首代Century，逾五米的車長與搭載V8引擎，都是日本當代之最，甚至成為日本皇室使用車款，建立崇高地位，一代車型一賣就是30年，但在30年間也歷經多次變革，直到1997年才推出第二代車型，動力系統更用上了V12引擎，成為日本唯一搭載12汽缸引擎的車款，加上限量訂製生產，在日本擁有此車者，必為達官顯要，受人尊崇程度甚至擁有其他品牌豪車；而第二代車型也是賣了21年，在2017年宣布改款，並於2018年開始販售。
全新開發的Kamui永恆黑車色，為追求極致光澤，採七層銳化與拋光工序，並且參考日本傳統工藝品的塗裝技術，以特殊的「水銳化」技術，進行三次將漆面細微的不規則微粒給拋平，在進行「鏡面拋光」工序，讓漆面有著最完美的光澤。
座艙空間因軸距增長65mm變得更寬裕，同時門檻距地高減少了15mm，不僅更便於平整放入地毯，也增加了乘客進出的便利性；為求更好的頭部空間，後座上方採上凹漸層設計，並且採用華貴地菱格紋織布包覆整個車頂篷，營造典雅氣息。
座艙共提供七種配色可選，皆搭配不同地原木飾板，座椅可選擇延續傳統的羊毛絨布或細致地真皮包覆，後座座椅採左右獨立設置，左側座椅附有電動可調傾斜與按摩功能，以及副駕駛後方電動腳踏板等配備，並於中央鞍座上設有後座專屬7吋觸控螢幕式控制介面，可控制座椅角度、按摩、空調與窗簾等功能，雙前座之間中央則設有後座影音語樂系統，配置至11,6吋專屬液晶螢幕，全車配置具12聲道擴大機與20支陽聲器的音響系統，提供最佳音樂聆聽享受。
比較可惜的是新一代Century未在使用V12引擎，而是順應時代使用了當前的Toyota集團下等級最高、目前台灣仍在販售之LS 600h所使用的油電複合動力系統，該系統由一具原廠代號2UR-FSE之5.0升V8引擎搭配THS II 電力驅動系統而來，同時藉由搭載兩段式電動馬達減速裝置與主動降噪設計、強化引擎腳等方式，以達到更佳地油耗、靜肅性與舒適性。並且可輸出達431ps的最大綜效馬力。
同時在全新Century也配有Toyota Safety Sense P主動安全科技，主要整合了PCS(Pre-Crash Safety system)預警式防護系統、 DRCC (Dynamic Radar Cruise Control System) 雷達感應式車距維持定速、LDA(Lane Departure Alert)車道偏離警示系統與 AHB (Automatic High Beam) 智慧型遠光燈自動切換系統等科技，此外，還配置了最新的HELPNET®10自動警急通報系統，當車輛發生碰撞，起動SRS防護氣囊後，該系統會自動與警消單位連線通報，若系統判定車輛發生極重大事故，可透過D-CallNet®11服務迅速通報空中或地面救護單位前去救援。
全新在日本上市的Century，將由Toyota的東富士工廠負責生產，基本建議售價為1960萬日圓〈相當於新台幣541,4萬，北海道與沖繩等地區價格則略有不同〉，是當前日本第二高價的常態販售車款，僅次於Honda NSX的2370萬日圓，比起自家的Lexus LS500h EXECUTIVE AWD的1680萬日圓，以及Nissan GT-R NISMO的1870.002萬日圓都來得更高，單月販售目標只定在50輛，畢竟它可是日本等級最高的豪車，並不是有錢就代表有格可擁有，能擁有此車者必定為社會地位極為崇高者，所以在日本路上若遇到各代Century，可得好好看看是哪位大人物出巡了。
