Yasa推出超輕量高效能動力核心，重量僅13.1公斤、卻能輸出高達738匹馬力的全新電動馬達。
這具最新的軸向磁通電動馬達，其13.1公斤的體積卻擁有堪比超跑的738匹馬力輸出，遠遠超越先前被認為是業界最強的Equipmake HPM-400，該馬達擁有536匹馬力、重40公斤，以及Koenigsegg的Dark Matter馬達，擁有800匹馬力、重39公斤。Yasa藉由革新設計與材料科學，成功去除對稀有材料如鈷鐵材料與絞線結構的依賴，使馬達不僅性能更高、也更具商業量產可行性。這項創新不僅代表一項技術突破，更象徵著高性能電動車動力核心邁入全新時代。
目前已知Mercedes-AMG GT XX概念車搭載三具Yasa軸向磁通馬達，總輸出超過1,341匹馬力，預計將成為量產先鋒。此外，Yasa也為Lamborghini的Revuelto與即將接替Huracan的Temerario提供電動前軸馬達，每具僅重17.3公斤，輸出達148匹馬力與30.6公斤米扭力。雖然這些數據已令人驚艷，但仍不及Yasa最新馬達的輸出重量比來得驚人，進一步鞏固其在高階動力模組市場的領先地位。
Yasa技術總監Tim Woolmer表示，這具馬達所展示的不僅是效能數據，更是一種可擴展、可量產的技術成果，為電動馬達設計立下新標竿。隨著賓士、藍寶堅尼等品牌積極導入Yasa技術，新一代的高性能電動車將更具競爭力與創新性。若此馬達進入量產階段，不僅將重新定義電動車的性能極限，也將徹底改變高性能車市場的技術面貌。
Yasa作為Mercedes-Benz賓士全資子公司，已經為Mercedes-AMG GT XX概念車提供三具Yasa軸向磁通馬達，總輸出超過1,341匹馬力。
