TREV是透過驅動渦輪葉片替電池充電，這套技術是以飛機發電的方式聯想而來，與以往透過渦輪葉片發電後直接傳輸至馬達的方式不同，反而將電能先儲存在電池組內再供應給馬達使用，原廠宣稱透過這種方式搭配原有的內燃機發電技術，最快能在40分鐘內充飽電池組。
動力系統與去年發表的版本相同，前、後軸共使用六具電動馬達，綜合馬力可達1030匹，每組馬達的重量控制在13公斤，搭配碳纖維打造的車體結構，因此整車車重僅有1,380公斤，0-100km/h加速可壓低在2.5秒內，最高極速可達350km/h，即便使用純電模式也可行駛150公里，配合上新的TREV技術，理論上單趟最高行駛里程可突破2,000公里距離。
品牌技術長Matthew Jin表示渦輪發電是一項轉換電能相當具效率的一種方式，不過在汽車工業一直無法成功商業化，Techrules將突破這個窘境讓這套技術實現在量產車身上，且也可大幅增長電池的蓄電能力使行駛里程更加突出，Techrules現在已於義大利都靈設立工廠，最快將於2017年年底進行量產車生產作業，由於工廠規模不大預估每年生產量僅有25輛，不過初期將會以賽車研發為主，期待道路版的買家可要再等等囉。
