車事
Oct 26, 2016

秋天的公路適合漫遊 ,Audi A4 30 TFSI獨走106縣道

除了試車過程中必要的加速性能體驗或是操控測試,其實大多時候我比較喜歡以悠遊的速度開車,所謂的「悠遊」在我定義是,以一種愉快的心情盡可能保持前方沒車而且控制在速限內的輕鬆駕駛過程。所以在台北近郊山路,我獨鍾106縣道,只因為這條路線沒有北宜各種車輛間的劍拔弩張,更少了五指山的險惡急促,適合台北市區往返東北角不趕時間的漫游行程。
Audi A4 30 TFSI和我一起從台北港出發
Audi A4 30 TFSI和我一起從台北港出發
方框是縣道專用圖示,雙數則是代表這是一條東西向道路
方框是縣道專用圖示,雙數則是代表這是一條東西向道路

過去我總以為106縣道指的是石碇休息站過後,由三岔路口經過平溪往十分的這段路,某次試車經過西濱公路火力發電廠才突然發現,原來我們口耳相傳試車多年的106縣道,它的起點其實位於西濱快速道路上一個不起眼的小路口,於是藉著這次試駕機會,我親自開著A4 30 TFSI,由西往東完整的把106跑過一遍。

 

沿路會經過保存良好的紅磚三合院
沿路會經過保存良好的紅磚三合院
106頭段沿著山勢爬升,回頭還能看到西濱的風力發電機組
106頭段沿著山勢爬升,回頭還能看到西濱的風力發電機組

由西濱左彎進入106,迎面而來的是海拔逐步爬升的鄉間小路,此段路上車輛並不多,偶而能見到勤練上坡腳踏車或縱情彎道的重機騎士,但遇見對向車輛會車時還是要注意路面寬度不足小心駕駛,行經不影響車流的較寬路段時,不妨停車下來看個風景,向下山谷中有炊煙裊裊與世無爭小農舍,往西還能看到台灣海峽海平面,東邊則是在山頭上可見林口台地整排雄偉的大樓建築,試駕車A4雖然搭載的是最入門動力,但在106上坡頭段表現卻是相當優秀,低轉就有大扭力的輸出特性即使爬坡也完全不吃力。

林口台地前道路兩旁樹木有種整齊壯觀之美
林口台地前道路兩旁樹木有種整齊壯觀之美
Audi A4 30 TFSI的數位儀表能同步顯示導航圖資
Audi A4 30 TFSI的數位儀表能同步顯示導航圖資

經過林口市區街道後,106在連接泰山與林口之間路段稱為泰林路,沿路兩側風景並不特別,但路線的蜿蜒卻是讓人驚艷,A4的電子轉向系統對此時的過彎轉向更有幫助,方向盤適中的輔助力道讓轉向手感輕盈且就手,讓我就算面對複雜的路線也無須手忙腳亂的狼狽轉向開車,行駛此路段除了轉向還必須注意車速,許多駕駛在這樣的下坡路段要嘛不自覺越開越快,不然就是沿路含著剎車下坡,前者可能會因為車速過快在轉向時衝出路面,後者也很有可能因為剎車熱衰竭失去制動力發生意外,在這種多彎下坡行駛最好能固定在較低檔位限制車速,目前市售車輛也大都有手動換檔功能,而A4更是標配換擋撥片,雙手無須離開方向盤,無論在D檔或S檔都能隨時操作撥片進入手動模式,相當實用且方便。

 

從泰山開始,106同時也是擁擠的市區道路
從泰山開始,106同時也是擁擠的市區道路
直到木柵過後,106又回到寧靜公路模樣
直到木柵過後,106又回到寧靜公路模樣

106泰林路段在經過黎明技術學院後開始進入市中心鬧區路段,一路經過泰山、新莊、板橋、中和、新店、木柵等主要道路,台灣公路在經過市區時經常受到建築規劃影響突然轉向,像我就好幾次在新莊中和發生找不到路的窘況,有些時候縣道還會與省道共用路線,讓行經市區的公路路線更為複雜,想固定走一條路線的駕駛除了要小心開車注意路況,可能也要隨時留意路標才行。市區這段除了車多紅燈多之外,更讓我印象深刻的就是原來106經過的許多片段道路其實我都去過,可惜當時只能強記路名,這趟走完106,卻有把片段記憶串連在一起的神奇功能。

平溪是許多人往106必停留景點
平溪是許多人往106必停留景點

接下來的石碇到十分可說是大家都很熟悉的一段山路,這裡平日的通勤車輛就不少,每逢假日練車的、重機騎士的更是絡繹不絕,加上往返平溪、十分的遊客,尖峰時段塞車狀況時有所聞,除非必要、否則我不會在假日來這。這次A4在這遇到的車輛也不多,但幾乎都是慢到不行的龜車,我必須說A4的150hp動力在這跑起來雖然綽綽有餘,但遇到龜車時卻也是無法施展,尤其雙黃線超車既違法更危險,想看風景的駕駛應該直接在不影響路況的空地停車,而不是龜速行駛邊開邊看。

Audi A4 30 TFSI的流動式方向燈擁有極佳辨識度
Audi A4 30 TFSI的流動式方向燈擁有極佳辨識度
過十分後的106有多蜿蜒?導航圖資直接秀給你看
過十分後的106有多蜿蜒?導航圖資直接秀給你看

到達十分的大T字路口時許多人都會右轉沿著台2丙往貢寮福隆方向前進,這次我卻為了達成走完106的目標繼續前進,經過十分後的106再度收窄,沿路幾乎沒有住家,在這開車確實有些身處高海拔山路的感覺,但蜿蜒的路況與漸暗的天色讓我必須更謹慎地走完最後幾公里106縣道,於是在行經一處能眺望到基隆嶼的涼亭短暫休息後再沿路下行,終點路標於是映入眼簾,算是及時走完這條路。

涼亭是106尾段最後制高點,遠方海面是基隆嶼
涼亭是106尾段最後制高點,遠方海面是基隆嶼
天色漸暗華燈卻是初上,遠方海面還有船隻作業燈光
天色漸暗華燈卻是初上,遠方海面還有船隻作業燈光

從西濱起點出發算起,到瑞芳終點為止,我用了大約3小時跑完106縣道的82公里,撇開中間經過鬧區的一大段不說,106在我心中依舊算是適合漫游的美好公路,沿線既有美不勝收的自然風景,更有保存完整的人文歷史,哪怕只是單純想去吃喝走走,106也有不少特色景點。

經過82公里慢遊,我們終於抵達106終點:瑞芳
經過82公里慢遊,我們終於抵達106終點:瑞芳
Audi A4 30 TFSI室內燈採用白色LED,直接拍攝就很有氣氛了
Audi A4 30 TFSI室內燈採用白色LED,直接拍攝就很有氣氛了

有特色的公路總讓人百行不厭,或許下次早點出門改從瑞芳逆向順行,說不定能見到106的另一種截然不同風貌。

門板上多種材質齊聚,我很喜歡這樣的顏色搭配
門板上多種材質齊聚,我很喜歡這樣的顏色搭配
排檔座下與門板上多處都有紅色氣氛燈
排檔座下與門板上多處都有紅色氣氛燈
後座空間相當寬敞舒適,可惜入門款沒有中央扶手,椅背也不能放倒
後座空間相當寬敞舒適,可惜入門款沒有中央扶手,椅背也不能放倒
1.4TFSI採用獨特的縱置方式,Audi A4 30 TFSI為前驅設定
1.4TFSI採用獨特的縱置方式,Audi A4 30 TFSI為前驅設定
16寸胎圈組合提供了舒適中性的行路感受
16寸胎圈組合提供了舒適中性的行路感受