之所以標題提及Chris Bangle這位汽車設計巨擘，導因於自2002年發表的E65 7 series開始，其所一手主導設計的BMW車款便以極其前衛的造型驚艷或者以可以說是驚嚇著世人，然而E65毀譽參半的評價在更加激進的E60 5 Series後並未持續延燒，反倒逐漸走出專屬於品牌獨有的前衛動感調調，可惜的是在2009年Bangle離開BMW後，儘管這個德國品牌銷售聲勢依舊維持在高檔，所推出的產品也益發迎合消費者的喜好，但Bangle的部分設計風格依舊在許多BMW車款上得以察覺，只是總讓人感覺未若過往鮮明有個性。

不過將時間快轉至今天，最新誕生的5 Series則顯然完全擺脫Bangle的影子，以圖片看，這支全新中大型豪華房車有著看齊新世代7 Series的設計思維，走的是近年來BMW所強調的奢華運動風，大大的雙腎水箱護罩依舊，列為標配的LED頭燈與日行燈則讓車頭扮相炯炯有神，再加上肌理分明的車側雕琢以及清爽俊朗的車尾輪廓，雖然實為中大型主管級房車，但一點沒有臃腫沈重的視覺觀感，無論選擇Sport Line或者Luxury Line，論造型，全然皆符合近年來高級房車買家的審美觀。

車室內，運動感與高質感是兩個全新5 Series所專注的重點項目，車艙不僅用料與設計明顯朝奢華風靠攏，同時也在隔音寧靜度與空間最大化部分進行革新動作，此外感應式座椅停整機制也是這款新車的亮點之一，當然已於7 Series量產化可手勢或語音控制的觸控式iDrive也為部分車型所配置，高達530升的行李廂容積，更能輕鬆放進旅程中的行李。

在動力系統上，更新後的2.0升直列四缸渦輪增壓引擎理所當然成為全新5 Series的汽油族系主力，252hp/5200rpm與35.7kg-m/1450rpm的輸出與小改款後的330i如出一轍，由此帶來6.2秒完成的0-100km/h加速成績以及18.51km/L的平均油耗表現。至於540i則採取3.0升直列六缸渦輪增壓引擎，340hp/5500-6500rpm的最大馬力與45.9kg-m/1380-5200rpm最大扭力不僅強勁(0-100km/h加速5.1秒)，同時也能保有14.93km/L的漂亮平均油耗。

而在柴油引擎方面，目前先行推出的則是520d以及530d兩款，前者具備190hp最大馬力，0-100km/h加速7.7秒，平均油耗達25km/L之譜；後者則在雙渦輪增壓的輔助下，以265hp的最大馬力與63.2kg-m最大扭力，達成5.7秒破百的加速成就。

此外不久的將來，BMW還將推出共計三款包括入門動力以及530e iPerformance與M550i xDrive車型，更輕省、潔淨或更猛爆的動力，相信能夠滿足更多消費者的期許。

當然，諸多駕駛協助以及自動停車輔助等次世代主動安全機制也在全新世代5 Series上頭得以體現，加上BMW ConnectedDrive配置後，輕鬆達成咨意駕馭的介面，還可如手機般選擇App商店內的產品，當然完全滿足新世代購車族群的需求與喜好。

身為品牌旗下最重要的產品之一，全新BMW 5 Series具備全方位再進化的魅力與實力，同時上市期程也緊咬著級距相同但屬性迥異的最主要對手Mercedes-Benz E-Class，至於這場次世代雙B中流砥柱戰爭將如何發展，且讓我們靜觀其變。