「那是我賽車生涯中最出色的一次表現。」勞力士代言人、傳奇車手馬克．韋伯（Mark Webber）回顧2016 年利曼24 小時耐力賽（24 Hours of Le Mans）時坦言。憑藉嚴格紀律、堅定決心，以及對速度的熱忱，這位澳洲車手在最後一次亮相這項傳奇耐力賽時，創下了3 分21 秒816 的圈速紀錄。利曼24 小時耐力賽是國際汽聯世界耐力錦標賽（FIA World Endurance Championship, WEC）賽程中備受矚目的賽事。十年前，勞力士開始擔任國際汽聯世界耐力錦標賽大會指定時計，標誌著勞力士與賽車運動合作歷史上的重要里程碑。自1960 年代初以來，這段傳奇合作已涵蓋全球各大知名賽事、組織及錦標賽。

 

韋伯於2015 年贏得國際汽聯世界耐力錦標賽冠軍。自雙方合作以來，他親身見證了此系列賽逐步發展成為耐力賽領域的頂尖賽事。他補充道：「在傑出製造商的全力投入以及勞力士等合作夥伴的支持下，賽事信譽以及車手、車隊及觀眾的整體體驗顯著提升。他們不僅為世界耐力錦標賽帶來聲望，更在提升賽事品質方面擔當了重要角色。賽車之間的激烈角逐已達到非凡水準，令每一場比賽中的車迷皆屏息凝神。」

過去十年，該賽事中的諸多傳奇時刻共同鑄就了當今耐力賽的黃金時代。其中， 2021 年增設的超級跑車（Hypercar）組別比賽，不僅吸引新的知名製造商加入， 更提升了車迷的整體觀賽體驗，徹底改變了此系列賽的國際影響力。此外， 自2023 年起，全球最先進的原型車得以同時參加國際汽聯世界耐力錦標賽與IMSA衛士泰克跑車錦標賽（IMSA WeatherTech SportsCar Championship），大西洋兩岸賽制實現歷史性統一；同時，法拉利（Ferrari）車隊在2025 賽季收官時獲得53 年來首座耐力賽製造商冠軍，進一步擴大了賽事影響力。

 

2023 年利曼24 小時耐力賽暨百年慶典中，勞力士代言人詹森．巴頓（Jenson Button）迎來了屬於自己的里程碑時 刻。當時，他代表亨德里克賽車隊

（Hendricks Motorsports），駕駛經特別改裝的Garage 56 Nascar 賽車參賽。這段在薩爾特賽道（Circuit de la Sarthe）的經歷，讓巴頓萌生了對耐力賽的熱愛，這份熱情促使他在2024及2025賽季中，全職加入凱迪拉克HERTZ TEAM JOTA車隊， 參與國際汽聯世界耐力錦標賽超級跑車組別角逐。

巴頓以頂級賽事中的速度與穩定著稱，因此他比大多數人更深刻地理解時間在賽車運動中的重要性——轉瞬之間便可決出勝負。巴頓表示：「這項運動的核心是掌握時間。其關鍵在於微小的細節與瞬間，而身為車手，在耐力賽中對此體會尤為深刻。過去數個賽季，許多車隊均以微弱優勢獲勝，使比賽更顯精彩刺激。」從2025 年勞力士聖保羅6 小時耐力賽（Rolex 6 Hours of São Paulo）中助力佳得利首次包攬冠亞軍，以及2024 年伊莫拉6 小時耐力賽（6 Hours of Imola）中創下最快圈速之一（1 分33.677 秒），巴頓在分秒必爭的關鍵時刻屢屢展現出卓越實力。

 

超級跑車組別設立五年來，全場賽車在每一圈上演著激烈角逐，車手必須保持堅定意志，直至每場比賽最後一刻。近期加入勞力士代言人大家庭的尼克．德弗里斯（Nyck de Vries），在巴林2025 賽季收官賽中代表豐田車隊（Toyota Racing）以壓倒優勢奪冠，並將這股強勁勢頭延續至2026 賽季。比賽僅剩32 分鐘時，德弗里斯接替隊友小林可夢偉（Kamui Kobayashi）完成最後一個賽段，在重壓之下依然保持沉著冷靜，最終以超過19 秒的優勢鎖定勝局。隨著參賽陣容不斷壯大、競爭愈發激烈，這位荷蘭車手表示：「過去數年，這項賽事的發展勢頭十分強勁， 尤其是超級跑車與利曼迪通拿混合動力車（LMDh）組別新規則啟用之後。眾多製造商的加入，使得競爭異常激烈，達到了空前的強度。這讓比賽更具挑戰性，但成功帶來的回報亦更加豐厚。」

 

Genesis Magma Racing 車隊的加入，使本賽季超級跑車組別的競爭再度升級。該車隊已任命勞力士代言人傑米· 查德維克（Jamie Chadwick）作為其首位賽季的預備車手。橫跨多個大洲的八輪精彩賽事，共同組成了2026 年國際汽聯世界耐力錦標賽，以此誠意向勞力士十年來對該系列賽事傾力支持致敬。勞力士深知，時間是賽車運動的終極尺規，亦是區分冠軍與其他競爭者的關鍵標準。從每一圈疾馳、每一次進站到賽道上的每一個決定時刻，勞力士維修道時鐘（Rolex Pit Lane Clock）將見證2026 年國際汽聯世界耐力錦標賽中的更多非凡成就。