EVOASIS 董事長陶百群表示，全球電動車在2025年到10月底的數量仍較去年成長約 23%，電池能量提升、充電設備優化，以及智慧駕駛的普及，加上規模化帶來的製造成本優勢，讓歐系、韓系與美系車廠紛紛推出百萬以內具競爭力的電動車。「我們對台灣電動車的長期發展依然非常有信心。」

 

全台最大充電網成績單　EVOASIS 快充站點規模正式超越 Tesla

在2025整體車市逆風之際，EVOASIS 交出一張亮眼的「充電網成績單」，穩居台灣最大充電網與電動車會員平台：

120 座 DC 快充站、600 支快充槍頭：創下台灣單年興建最多快充樁紀錄，DC 快充站點及槍數皆為全台規模最大。

快充站點數超越 Tesla：於台灣市場的 DC 快充站點數量已正式超越 Tesla，成為電動車主最常依賴、覆蓋最廣的公共快充選擇。

14 萬註冊會員：會員數已超過台灣電動車保有量，代表多數電動車主都曾使用或正在使用 EVOASIS 的充電服務。

營運時效超過 99.5%：透過後勤營運系統與客服強化，達成「單槍年均中斷營運時間不超過 48 小時」，提升整體營運可靠度。

實際減碳有感：2025 年 10 月EVOASIS 的單月充電總量已支援全台電動車行駛超過 2,000 萬公里，相當於繞行地球約 540 圈，具體減少燃油車碳排。

陶百群指出，能力越強，責任也越大。現在有越來越多車主的生活，真實地仰賴我們的充電站。「我們會持續把錢和資源花在看不見的地方——後勤系統、維運流程與客服體驗上，讓大家『容易找、充得到、充得好』，這才是全台最大充電網應該扮演的角色。」

逆風前行　從市場寒冬走向「充電自由」

在電動車銷量短期修正的背景下，EVOASIS 仍持續加碼建站、優化營運體質，為下一階段成長預作佈局：

持續拓點，鞏固領先：預計於 2026 年前再新增約 400 支 DC 快充槍頭，讓全台 DC 快充總規模突破 1,000 槍。

深入未覆蓋區域：站點布局將積極延伸至台中海線，以及新北、桃園等人口快速成長的重劃區，讓更多準車主不用再「先確定家裡能不能裝樁」，就能放心選擇電動車。

靈活方案，升級體驗：透過會員月費方案與高功率快充站建置，為高里程與營業用車主提供更具 CP 值的充電選擇，縮短停留時間、提升營運效率。

EVOASIS 副董事長鄭旭捷提到，目前電動車在台灣整體汽車保有量中僅約 1.7%，「從產業角度來看，我們還在非常早期的階段。EVOASIS 想做的，就是用實際的站點密度與可靠度，讓更多人感受到——不用自己家裡先裝好樁，也可以很安心地開電車，這就是真正的『充電自由』。」

「發現綠洲」媒體試駕　用路線說話、用里程驗證

本次「發現綠洲」媒體試駕活動，以「用路線說話、用里程體驗」為核心設計，透過 2 天 1 夜自駕行程，讓媒體實際走進 EVOASIS 的不同站型與充電場景：

造訪多座 DC 快充站與目的地型站點，涵蓋都會通勤、長途移動與旅遊休憩等多元情境。

實測高功率快充設備在尖峰時段的充電表現。

探尋 EVOASIS 在後勤營運、數據管理與客戶服務上的投入，如何轉化為車主可明顯感受的充電體驗差異。

EVOASIS 期盼藉由此次媒體品牌體驗，讓產業與消費者更具體地看見：「全台最大充電網」不只是數字上的規模，更是由站點密度、營運穩定度、環境效益與用戶體驗共同堆疊而成的整體實力，持續推動台灣電動車市場邁向更成熟、也更友善的用車日常。