車市
Oct 17, 2025

炫黑Volkswagen Tiguan 430 TSI R-Line Performance Black Style,限量55台,搭配舊換新與減徵貨物稅最低189.8萬元入手

Volkswagen Tiguan 430 TSI R-Line Performance Black Style,承襲 R-Line Performance 的運動基因,並且以炫黑設計美學重新詮釋車身細節,搭配政府汰舊換新減徵貨物稅方案,最低僅要189.8萬元就能入手。

台灣福斯汽車總裁 Steffen Knapp 表示:「The TiguanVolkswagen 全球最暢銷的 SUV 之一,在台灣市場同樣深受消費者青睞。這次推出的 The all-new Tiguan 430 TSI R-Line Performance Black Style,不僅在動力上展現令人血脈賁張的性能,更透過炫黑的設計語彙,為消費者帶來截然不同的個性化駕馭體驗。我們相信這款結合豪華、運動與獨特設計的特仕版,將成為車迷矚目的焦點之作。」

 

The all-new Tiguan 430 TSI R-Line Performance Black Style 外觀採深邃黑化元素設計,專屬Tiguan車型銘牌、窗框與後視鏡、車頂行李架,以及運動化前後保桿飾條皆以黑色點綴,另外搭配全新20吋York黑/銀雙色輪圈,讓車輛展現獨特氣勢。其內裝配有專屬藍色縫線、R-Line Performance 專屬運動化真皮多功能方向盤及徽飾、R-Line Performance 專屬高光澤飾板、運動化湛黑頂篷、運動化金屬踏板、11支高傳真揚聲器的Harman Kardon頂級環繞音響系統與四門雙層隔音玻璃,營造兼具運動氣息與靜謐質感的專屬氛圍。

在性能表現上,The all-new Tiguan 430 TSI R-Line Performance Black Style 搭載 EA888 evo 4 2.0L 直列四汽缸 TSI 渦輪增壓引擎,輸出最大馬力達 265 ps,結合 7 速 DSG 雙離合自手排與 4MOTION 智慧型四輪驅動系統,僅需 5.9 秒即可完成 0–100 km/h 加速。搭配全新導入的DCC Pro進階主動式底盤控制系統,採用雙電子閥門設計,可獨立且迅速調節壓縮與回彈阻尼力道,透過精密調控減緩車身俯仰與側傾幅度,讓車輛在高速或彎道中均能維持最佳穩定性,展現媲美高階性能車的駕馭快感。

在安全與科技配置上,同級唯一配備 IQ.LIGHT:HD Matrix 高階矩陣式 LED 頭燈組,每側配備19,200個多像素LED提供出色照明和針對各種駕駛條件的多種照明模式調整,藉由智慧攝影鏡頭快速辨識當前行車環境,給予駕駛完美照明狀態。在安全防護上,Volkswagen 引以為傲的 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統同樣全面搭載,涵蓋ACC 主動式固定車距巡航系統、Travel Assist 2.0道路虛擬實境顯示、Park Assist Plus進階自動停車輔助系統、Exit Warning離車安全警示、Front Assist車前碰撞預警系統與HUD投影式抬頭顯示器等多項安全科技,打造全方位的主動安全防護,讓每一段旅程都能安心無憂。同時全車系在歐洲更榮獲 Euro NCAP 五星最高安全評價,在成人乘員、兒童乘員、弱勢路人保護及智能輔助系統等評測項目中皆有亮眼表現,充分展現 Volkswagen 對行車安全的極致堅持。

 

憑藉豐富的產品陣容、豪華配備與多重購車禮遇,Volkswagen 再次兌現對消費者的誠意。除全新登場的The all-new 430 TSI R-Line Performance Black Style 外,台灣福斯汽車授權經銷商共同針對 The all-new Tiguan 330 TSI Elegance Premium 加碼推出專屬購車優惠,凡於10/31前入主,即可免費升級全景式電動玻璃天窗與 Harman Kardon 頂級環繞音響。此外,The all-new Tiguan 全車系適用政府汰舊換新減徵貨物稅最高 10 萬元,福斯人禮遇計畫白金卡會員本月入主可再享最高 4 萬元購車補助。現在正是擁有性能、豪華與個性兼備德系休旅的最佳時機。

 

備註:
*詳情請洽台灣福斯汽車授權經銷商。
*補助後售價為搭配政府汰舊換新減徵貨物稅後的優惠價。
*台灣福斯汽車友善提醒,IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統,如Travel Assist智慧車陣穿梭系統包含ACC主動式固定車距巡航系統的設計,是在正常行駛狀況下協助駕駛人。此輔助系統提供有限的辨識度及控制性能,難以有效辨識靜止或低速移動之車輛(包含國道施工緩撞車),因此不可過度依賴此系統,駕駛人仍應隨時注意車輛周圍狀況及小心駕駛;使用前請閱讀車主使用手冊,確認各系統的特徵及操作方式。依據法規,台灣目前僅開放駕駛輔助車輛,尚未開放自動駕駛,故駕駛者應依規定手握方向盤操控及隨時注意行車狀況。