普利司通在2025 BWSC中的永續創舉如下：

攜手合作夥伴共同開發，使回收與再生原料的使用比例超過65%

普利司通與日本引能仕株式会社（ENEOS）合作，利用精密熱裂解技術，成功回收廢舊輪胎中的碳黑。自2022年起，普利司通推進廢輪胎化學回收技術，並於2023年在東京小平市創新園區設置測試設備，專注開發精準熱裂解技術，以提取輪胎衍生燃料與再生碳黑。本次輪胎首次採用該技術產出的再生碳黑，展現了最新的技術進展與成果。*4*5。

 

此外，普利司通與新日鐵及山陽特殊製鋼合作，共同推動再生鋼材的應用，自2022年起專注於廢輪胎的回收與再利用。本次輪胎採用了來自廢輪胎的再生鋼材製成鋼絲圈，充分展現資源循環與永續材料應用的成果。

 

Enliten技術全面升級

賽事專用胎搭載升級版Enliten技術，並導入再生資源及由Teijin Aramid開發的含循環材料芳綸纖維Twaron®*6。該輪胎具備太陽能車所需的低滾動阻力、耐用性、輕量化及抗穿刺能力，能最大化提升車輛的整體效能。此技術支援車隊在嚴峻環境下安全穩定地完成約3,000公里的長距離挑戰旅程，展現了卓越的技術實力。

低碳排放輪胎運輸物流

在本屆BWSC輪胎運送過程中，普利司通攜手國際物流領導品牌DHL，共同導入其GoGreen Plus永續物流解決方案。透過採用永續海運燃料，在燃料的生產、運輸、儲存至船上使用等整體生命週期中，有效減少高達85%的二氧化碳排放量。此舉不僅實現了低碳輪胎運輸，更展現出普利司通對永續供應鏈與碳中和的堅定承諾。

 

2025 普利司通世界太陽能車挑戰賽 賽事資訊

活動日期：2025年8月24日至31日

舉辦國家：澳洲（起點：達爾文，終點：阿德雷德）

主辦單位：南澳洲賽車運動委員會（South Australian Motorsport Board，SAMSB）

比賽組別（以下隊伍數量截至2025年6月4日）

挑戰者級：在專為競速設計車輛成為第一的挑戰。車輛需要三至四個輪子與一個駕駛員。日本普利司通贊助：25組車隊（總車隊數為29組）

巡洋艦級：測試車輛能源效率與實用性的挑戰；車輛必須有四個輪子，並且能夠由一名駕駛員和多名乘客乘坐。日本普利司通贊助：8組車隊（總車隊數為8組）

探險家級：對不符合挑戰者級或巡洋艦級比賽要求的車輛能挑戰的項目，車輛必須至少有超過三個（包含）輪子。

 

普利司通世界太陽能車挑戰賽體現了普利司通E8承諾*7的「能源」、「生態」和「情感」價值，即承諾實現碳中和的移動社會（能源）；提升永續輪胎技術和解決方案，為後代的環境存續付諸貢獻（生態）；承諾為人們的移動旅程注入更多感動與樂趣（情感）

 

Enliten® 是一項基於客戶需求和使用情境，實現「極致客製化（ultimate customization）」的產品設計基礎技術，致力於優化環保表現、拓展基礎性能，同時強化現有胎款的輪胎表現，不僅滿足市場與顧客的顯性需求與潛在期待，更進一步創造出超越想像的新價值，啟發市場與消費者的未來需求。

回收材料是指透過製造流程，將回收材料重新加工後，製成最終產品，或作為構成商品或服務的零組件。再生材料則是由生物質（biomass）組成，來自於活體來源，且能持續補充。此類材料的來源必須以等於或高於消耗速率的速度補充，以確保永續利用。(上述定義根據ISO 14021版次2016年版)

普利司通世界太陽能車挑戰賽 官方網站：https://www.bridgestone.com/bwsc/

主辦方網站：https://worldsolarchallenge.org/

2023/06/08 Bridgestone Commences Pyrolysis Test of Used Tire Recycling

本項成就歸功於日本新能源產業技術綜合開發機構（NEDO）所資助的計畫。

Twaron® 是帝人芳綸（Teijin Aramid）的註冊商標。