作者 Yueh Wu 的文章
全球最大車廠Toyota警告 2026年度將迎來艱困挑戰
作為全球最大的汽車製造商，Toyota在最新財報中發出警告，指出即將來臨的2026財政年度將面臨嚴峻挑戰，原因不僅是來自美國政府持續變動的進口車輛與零組件關稅政策，還有日圓升值與原物料價格上漲的多重打擊，Toyota社長佐藤恒治指出，目前難以預測美方政策的進一步發展，這種不確定性讓企業的營運策略更加複雜。儘管如此，Toyota依然決定短期內不提高車價，以維持市場競爭力。
May 09, 2025
Toyota Corolla Cross小改款 外型更動感、加入GR Sport車型
Toyota Corolla Cross帶來小改款車型，這款一向以務實為主打的跨界SUV，如今換上更具動感的外型，並首度推出具運動化風格的GR Sport車型，這次改款雖非翻天覆地的變革，但從外觀設計、內裝升級到動力編成與操控調校皆有明顯優化，展現出Corolla Cross欲提升形象、擴大市場吸引力的企圖心，儘管GR Sport車型並未搭載性能強化動力，整體設定仍帶來一定的駕馭樂趣與更具吸引力的外觀設計。
May 09, 2025
Tesla Model Y再降價！單馬達後驅版不用140萬！
Tesla近日再度擴展其Model Y車系，推出了最新的長續航後驅版（Long Range RWD），為美國市場帶來目前最具價格競爭力的選擇，該版本的定價為44,990美元（約台幣135.8萬元），若符合聯邦稅收抵免條件，價格可降至33,990美元（約台幣102.6萬元），跟長續航雙馬達四驅版相比低了4,000美元。除了價格更親民外，這款車型也在續航力方面有所提升，提供高達574公里的續航里程（EPA標準），比四驅版本多出48公里，這使得新版本成為同時重視價格與實用性的消費者的理想選擇。
May 08, 2025
為中國市場量身打造的電動SUV新勢力 Hyundai Elexio正式發表
在全球電動化浪潮持續升溫之際，Hyundai再度出招，推出一款專為中國市場打造的新款電動休旅Elexio。這款車不僅脫離原有的Ioniq品牌架構，還採用了嶄新的設計語彙與在地化策略，展現現代深耕中國市場的決心。Elexio是由Hyundai與BAIC北汽合資的北京現代研發與製造，將採用E-GMP模組化平台，主打續航超過700公里、快速充電與Level 2+自動駕駛等高規格科技，力圖在競爭激烈的中國新能源車市場中脫穎而出。
May 08, 2025
Volvo XC70重生 中國市場專屬的PHEV冒險旗艦
Volvo正式宣布經典XC70將以全新面貌回歸，不過這次將僅限於中國市場，並採用PHEV插電式油電混合動力系統，而且將會是品牌第一款「增程型插電式油電車」，XC70將主打豪華、實用與永續的平衡，填補市場從燃油車邁向純電車的中間過渡期，雖然目前詳細規格尚未公布，但Volvo已透露該車款具備高達200公里的純電續航力（CLTC標準），並承諾將提供快速充電功能。
May 07, 2025
小米SU7 Ultra軟體更新爭議 安全性問題導致性能大減650匹
小米的電動超跑SU7 Ultra引發了廣泛爭議，這款車本以超高性價比和媲美保時捷Taycan Turbo GT的1,548匹馬力成為焦點，近日卻因為一項「安全為由」的軟體更新導致動力限制，引爆車主不滿，版本1.7.0的更新中，SU7 Ultra的最大動力被限制在900匹馬力，除非駕駛能夠通過在小米認可賽道上的「圈速測試」，否則無法釋放完整動力，這引來大量用戶抗議，最終小米不得不緊急撤回該項限制。
May 07, 2025
新一代Jeep Compass登場 強化電動動力全能進化
Jeep最新推出一代Compass，展現品牌對電動化與全球市場擴張的雙重企圖，不僅全面升級設計與車身尺碼，還導入最新的Stellantis STLA Medium平台，能夠支援多種動力總成，包括輕油電、PHEV插電式油電、以及純電版本。該車將在歐洲於2025年秋季正式上市，其他市場預計延後至2026年後登場，作為Jeep首度在該級距推出如此完整電動化選項的車款，Compass 正式步入品牌電動化的核心陣線。
May 06, 2025
F1史上最慢賽事 樂高F1賽車讓所有車手笑開懷
在2025年F1邁阿密大獎賽上，觀眾見證了一場別開生面的表演賽，10輛由樂高積木打造的全尺寸F1賽車，在賽道上緩慢巡遊，堪稱F1史上「最慢的比賽」，這場趣味活動源自F1與樂高之間的多年合作，每輛賽車由約40萬塊樂高積木組成，總耗時超過22,000工時製作而成，此次活動不僅是創意與工程的結合，也成功為賽道注入幽默與童趣，為一貫嚴肅的賽車週注入一絲輕鬆氛圍。
May 06, 2025
特斯拉歐洲銷量暴跌 瑞典跌幅超過80%
進入2025年第二季，特斯拉在歐洲的銷售狀況陷入低谷，尤其在瑞典市場的表現可謂慘不忍睹，4月份特斯拉在瑞典的銷量較去年同期下跌了80.7%，從原本的1,052輛大幅減少至僅208輛，特斯拉不只是在瑞典發生危機，該品牌在整個歐洲市場面臨巨大挑戰，包括法國和丹麥，分別下跌了59.4%和67.2%，許多歐洲國家的銷售數據也同樣出現了驚人的下滑，這表示銷售暴跌並非單一市場的問題，而是一場跨國層級的銷售危機。
May 05, 2025
電動車沒你想得那麼乾淨 豐田章男認為混合動力才是關鍵
在全球汽車產業全面擁抱電動化的浪潮中，Toyota會長豐田章男（Akio Toyoda）依然堅守其「多能源策略」的立場，主張應該全面思考減碳方案，而非盲目推崇純電動車。他認為，真正的敵人是「碳排放」，而非燃油引擎本身，近日在接受外媒專訪時，他再次重申這一觀點，指出即使純電車在使用過程中不排放廢氣，其整體碳足跡也未必比混合動力車來得低，特別是在以燃煤發電為主的國家。
May 05, 2025