Yueh Wu - CARTURE 車勢文化

BMW iX5 REx增程電動系統回歸結合性能與續航的未來布局

隨著電動車市場變化愈趨多元，BMW再次調整策略，計畫推出配備增程電動系統的車型。根據最新消息，BMW預計於2026年推出名為iX5 REx的全新SUV，整合電動馬達與燃油發電機，綜合續航力可達約1,000公里，這一動向不僅象徵著BMW對電動車策略的轉向，也顯示增程電動系統正重新獲得市場青睞，尤其在中國市場，增程車型銷量已攀升近50%。

Jun 19, 2025

福斯ID. Buzz AD領先特斯拉 Level 4自動駕駛車登場

Volkswagen福斯旗下專注於城市移動服務的子品牌MOIA，近日正式發表了量產版ID. Buzz AD自動駕駛電動廂型車，成為全球第一款真正進入量產階段的Level 4自駕接駁車。這輛車以知名的ID. Buzz為基礎，加入自動駕駛技術領導者Mobileye的先進感測系統，與專屬的AI行車控制平台整合而成，代表福斯在自駕技術與城市交通解決方案上，率先完成量產，領先特斯拉。

Jun 19, 2025

Ferrari第二款電動車延後至2028 超跑市場不愛電動化車型

儘管全球汽車產業正在加速電動化轉型，Ferrari近日卻選擇踩下煞車，延後其原訂於2026年推出的第二款電動車計畫，預計至2028年才會發表。據外媒報導，這項決定反映出一個明確的產業現況，高級品消費者對於電動超跑仍未完全買單。儘管Ferrari將如期在2026年推出其首款電動車Elettrica，該車款將以極小量生產為主，更像是Ferrari電動化轉型的象徵性起點，而非市場主力。

Jun 18, 2025

碳纖維的綠色替代者 BMW革命性天然纖維複合材料

BMW正在開創汽車材料新紀元，宣布與瑞士潔能科技公司Bcomp合作，使用開發多年的天然纖維複合材料，用以取代傳統碳纖維，成為BMW M系列未來的主力輕量化材料。這種新材料的原料來源是亞麻籽，不僅具備與碳纖維相當的強度與剛性，還能在生產過程中大幅減少碳足跡，BMW已將此材料應用於賽車領域，並計畫拓展至量產車型中，預計在環保與性能之間達到理想平衡。

Jun 18, 2025

Nissan第三代Leaf基於CMF-EV平台打造，與Ariya共用底盤，新一代Leaf採用了單馬達前驅配置，輸出可達214匹、36.2公斤米，底盤改用多連桿後懸吊，橫向剛性較前代車型提升66%，動態表現更穩定。電動馬達體積縮小約10%，讓車室布局更好利用，並且提升冷卻效率，空調模組從傳統車艙內改為整合於引擎蓋下方，進一步提升車內實用性。此外，全車搭載液冷電池與智慧熱管理系統（含導航聯動電池預熱功能），強化冷熱效能並縮短充電時間。

Jun 17, 2025

Ford Mustang Mach-E Pikes Peak 暴力電能與空力極限的完美結合

福特Ford最新的Mustang Mach-E Pikes Peak特仕車以極致性能之姿再度挑戰雲端賽道：Pikes Peak國際爬山賽。這台電動野獸不僅擁有1,421匹馬力的輸出，更透過極致空力設計，在時速241 km/h時可產生高達3,129公斤的下壓力。雖然福特內部其實還打造了一台更瘋狂的2,250匹四馬達版本Mach-E，但今年的賽事將由這台經過重新優化、更輕盈的三馬達Mach-E出戰，挑戰極限。

Jun 17, 2025

史上最快Golf GTI Edition 50紀念版寫下紐柏林新成就

為慶祝Golf GTI誕生50週年，Volkswagen福斯推出了歷來最速的GTI車型：Golf GTI Edition 50。這輛紀念特仕版不僅象徵著GTI的經典延續，更以7分46.13秒的成績征服德國紐柏林北環賽道Nürburgring Nordschleife，成為福斯有史以來最快圈速的量產車。雖然這一成績無法超越Honda Civic Type R的7分44.481秒，但仍展現了GTI在前驅設定下的極限潛力，特別是在雨天條件下完成的圈速更顯不凡。

Jun 16, 2025

義式熱血休旅注入Maserati美學 Abarth Pulse小改款

Abarth在歐洲市場已全面轉型為純電品牌，但在南美市場，Abarth仍堅守燃油引擎的熱血本色。這次Fiat為旗下最具性能代表性的Pulse SUV推出小改款，不僅在設計上借鑑了Maserati的優雅風格，更藉由精緻化調整與原有動力基礎，持續以傳統汽油引擎為性能愛好者帶來駕馭樂趣，全新Abarth Pulse不僅是一次視覺升級，更象徵著品牌在非歐洲市場的策略重心轉移。

Jun 16, 2025

Audi Q5 e-hybrid全新升級純電續航力提升至100公里

隨著電動化浪潮席捲車壇，Audi針對旗下暢銷中型休旅Q5推出升級版PHEV插電式油電車型。新一代Q5 e-hybrid配備2.0升TFSI四缸引擎與整合電動馬達的七速雙離合變速系統，搭配容量達25.9 kWh的鋰電池模組，實現純電行駛里程最高可達100公里，比上一代增加約45%，不僅強化其節能表現，更讓都市日常通勤幾乎可完全依賴電力完成。

Jun 13, 2025

挑戰十分鐘魔咒！Hyundai Ioniq 5 N再戰派克峰

Hyundai與Evasive Motorsports正聯手挑戰2025年第103屆Pikes Peak派克峰國際爬山賽，將以一輛專為賽事打造的Ioniq 5 N電動車，突破傳奇的「10分鐘大關」。這輛賽車不僅體現品牌對高性能電動化的致敬，也是Evasive Motorsports至今最具野心的電動改裝計畫。由曾駕駛Scion FR-S參賽的Rob Walker出任車手。