車廝
Apr 19, 2016

別再用排氣量分大小!Mazda2與CX-3告訴你何謂同生不同種

「這輛是一千六還是兩千的?」關於車輛尺碼,有太多人是以傳統的引擎排氣量角度審視,但在當前動力的多元運用下,排氣量不再代表任何意義,同車型也會有天差地遠的引擎格局。要了解車身大小,從底盤基礎切入,其實才是較正確的態度。這一次,我們從眼前的兩位主角讓各位了解,原來相同的基礎,可以營造出如此截然不同的用車方向與樂趣。跟著Mazda2與CX-3的腳步,我們一起來瞧瞧。
除了造型相似,Mazda2與CX-3還有什麼相同與不同處?
除了造型相似,Mazda2與CX-3還有什麼相同與不同處?

開始釋義前,自然要先來了解一下所謂的底盤定義,常有許多人把平台基礎與底盤混淆不清,其實簡單,所謂的平台基礎是套結構數據,可以依照不同車輛需求調整,可拉長可縮短,不如底盤來的固定。而底盤就已經是固定的結構設計,最多可以更動材質,但從軸距上來看,是相同不變的。

了解平台與底盤差異後,回歸此次主角身上,先從定位較傳統且清楚的Mazda2,隸屬於B-Segment的Mazda2,就像許多人更熟悉的Ford Fiesta、Nissan March、Mini Hatchback般的尺寸,約莫四米左右的車長,是此級距掀背車於當前發展中有著共通默契的大小。也由於其車身尺寸,適合於都會中悠游,有著靈活輕巧的優勢,受到許多年輕族群或是女性購車者偏愛。

但在近年來休旅風潮的持續吹襲下,車廠不斷嘗試各形態的休旅車款,腦筋自然也動到此級距車型上,針對喜愛高人一等視野、又有掀背小車靈活優勢的小型休旅車紛紛出籠,誕生於高度都會化國家的Mazda,當然也不會於此波潮流中缺席,以Mazda2的底盤為基礎,拉高了車身線條、加高了底盤中的懸吊長度,就像是掂著腳尖走路的Madza2般,CX-3於焉誕生。

相同底盤卻衍生出截然不同的車型定位,不過從底盤軸距了解,還是可以發現兩者的共同血緣。
相同底盤卻衍生出截然不同的車型定位,不過從底盤軸距了解,還是可以發現兩者的共同血緣。
車門的面積與高低也可以發現些蛛絲馬跡。
車門的面積與高低也可以發現些蛛絲馬跡。

雖然因為車身造型的設計差異,讓CX-3較Mazda2的車長、車寬與車高皆多出一截,但從軸距長度來看,CX-3有著與Mazda2完全一樣的2570mm數據,這便清楚說出了兩者相同的底盤結構。換個角度,若從許多消費者習慣的引擎數據切入,Mazda2搭載的是1.5升自然進氣汽油引擎,而此次試車主角CX-3則是搭載2.0升自然進氣汽油引擎,若引擎排氣量數據切入,會以為這是兩款大小完全不同的車型,不過當坐進座艙內,可能會對CX-3有所疑慮,「怎麼這輛兩千的這麼小台?」可就別怪人騙了你,而是自己看車的角度太傳統了啦!

相同的底盤基礎,卻置入了截然不同的引擎規格,若再從引擎排氣量切入,絕對無法發現兩者的共通性。
相同的底盤基礎,卻置入了截然不同的引擎規格,若再從引擎排氣量切入,絕對無法發現兩者的共通性。
基於相同的底盤基礎,兩者的座艙設計與空間表現也十分相近。
基於相同的底盤基礎,兩者的座艙設計與空間表現也十分相近。
除了透過材質與顏色的鋪陳更添活潑感以外,CX-3的內裝格局與Mazda2還是相當雷同。
除了透過材質與顏色的鋪陳更添活潑感以外,CX-3的內裝格局與Mazda2還是相當雷同。

此外,由於休旅車的拉高車身,也總帶給人較巨大的視覺感受,因此也有許多消費者不分三七二十一,一見到休旅車就說這車大、這車空間好,但其實就如一般車輛,休旅車也是有分大小輕重的,定位為輕休旅的CX-3,車身長度也才4275mm,甚至較一般的小型房車還來得迷你些,雖然洗車時還是會被業者歸類在休旅車而收取較高費用,但其實論車身尺碼與停車所需空間,其實是相當迷你的!

Mazda2與CX-3為例子,說明了當前車廠在資源共享的思維下盡可能擴充產品陣容的策略,但除了車身尺碼所告訴我們的資訊外,會有此不同的設定,其實還是有其不同的市場價值。到底Mazda2與CX-3還有哪些共通處與差異處?接下來的系列報導,我們繼續看下去?

兩者會各自走出何種不同的路?我們繼續看下去!
兩者會各自走出何種不同的路?我們繼續看下去!