車廝
Dec 06, 2017

房車回防?到底防甚麼?在Escort展身手前,先看Verna與301怎麼固守陣地!

從現今局勢來看,房車的存在卻實有那麼一點尷尬。過去曾經是事業有成人仕彰顯身分的最佳選擇,如今卻敵不過SUV、Crossover跨界車款興起、以及生產成本不斷上揚等因素侵蝕而逐漸式微。
房車回防到底防甚麼?先看Verna與301怎麼固守鎮地!
房車回防到底防甚麼?先看Verna與301怎麼固守鎮地!

夾縫中的生存之道

在這通勤為主,放假就算不休旅也要開輛休旅車的假掰年代,房車市場(尤其是小型房車)就算已經凋零式微,但市場上卻不乏有老將堅守著自己崗位,或許外型、配備、動力等條件跟不上最新最炫車款,但麻雀雖小五臟俱全的他們依然具備了不可忽略之優勢,隨著Escort上市,小房車向來低調的存在感,又再度熱絡起來。

麻雀雖小五臟俱全的小型房車依然具備了不可忽略之優勢,隨著Escort上市,小房車向來低調的存在感,又再度熱絡起來。
麻雀雖小五臟俱全的小型房車依然具備了不可忽略之優勢,隨著Escort上市,小房車向來低調的存在感,又再度熱絡起來。

Verna的小型流體美學課

車小就非得要跟設計/美學妥協? Verna顯然打臉了不少人!身為Hyundai旗下一份子,Verna小歸小但同樣繼承了品牌Fluidic Sculpture流體雕塑設計,不但將自然界的律動之美融入車身造型,六角車頭水箱罩更凸顯品牌風格,加上三車中最流暢的類coupe設計C柱線條,Verna精緻得很!小房車的精緻之美莫過於此,就算哪天做出Verna Coupe!我也覺得算剛好而已。

流暢車頂線條與小鴨尾,Verna流體線條果然了得!哪天做出Verna Coupe也算剛好而已
流暢車頂線條與小鴨尾,Verna流體線條果然了得!哪天做出Verna Coupe也算剛好而已

Verna的內裝設定不受限車格同樣精彩,對襯式控台擁有平衡視覺效果,多材質飾板方向盤與車門、控台設計可以看出這輛小房車在設計上相當用心,並非有就好的公務員思維,尤其多媒體主機、恆溫空調以及車內按鍵中發出的淡藍光,不但是Hyundai車款向來堅持的獨到理念,也是我看過質感最加分的設計

高規車型方向盤更多出控制按鍵,還有按鈕啟動呢
高規車型方向盤更多出控制按鍵,還有按鈕啟動呢

Peugeot 301是挨過青春期小大人模樣

如果你也見過改款前後Peugeot 301同時停在一起的樣子,你一定也會有「設計師是不是換過人?」這樣的錯覺。改款後的301繼承了大哥508以後的家族風貌,以新式水箱護罩搭配不規則輪廓貓眼大燈以及獨立晝行燈,儼然就是一輛縮小的508,整體扮相更是成熟大器。在車尾,301以視覺反差更明顯的爪痕尾燈與車頭車尾連成一氣的鈑件折痕共同營造出動感車身線條,頗有貓科動物就算靜止也總是蓄勢待發的狩獵狀態。

小孩不能偷生,車頭設計該長怎樣也是
小孩不能偷生,車頭設計該長怎樣也是

301的車內以黑色為主調打造,一切都走極簡化低調風格,亮面鋼琴烤漆飾板是車內用來提升視覺感受與觸感的素材,大型觸控多媒體音響主機、三環按鍵式空調界面、中船座整合式電動窗開關以及多處置物空間301內裝不容錯過的法式經典。

車色與內裝都是深黑
車色與內裝都是深黑

劍走魚腸!輕快而不拖泥水的小房車動力

 

就算沒有驚濤駭浪般讓人恐懼的瘋狂動力、也不是高不可攀的外星節能新科技,小房車所搭載的動力單元卻是務實、成熟,再穩定不過。Verna的Gamma 1.6MPi鋁合金輕量化引擎具備124ps/15.9kgm優秀輸出,尤其採用了CVVT連續可變汽門正時技術,在2,000rpm 低轉時即可爆發出90%以上的扭力,在都會區行駛相當實用,高速道路也有足夠的加速力量。

Verna的Gamma 1.6MPi鋁合金輕量化引擎具備124ps/15.9kgm輸出
Verna的Gamma 1.6MPi鋁合金輕量化引擎具備124ps/15.9kgm輸出
只要你敢開,輕快加速反應只是最基本感受
只要你敢開,輕快加速反應只是最基本感受

Peugeot 301則是搭載排氣量相同的1.6升VTi引擎,同樣以可變氣門技術可輸出115bhp/15.3kgm動力,搭配附有手排/運動/雪地三模式的EAT6 程式化6速手自排變速箱,不但能提供平順換檔反應與最佳化引擎動力輸出,更同時兼顧性能與節能,高速油耗可達 18.87 km/L的優異表現,百年造車工藝果然名不虛傳。

歐系底盤設定開起來真是精準、紮實的沒話說
歐系底盤設定開起來真是精準、紮實的沒話說
EAT6 程式化6速手自排變速箱為1.6升VTi引擎增色不少,兼顧性能與節能
EAT6 程式化6速手自排變速箱為1.6升VTi引擎增色不少,兼顧性能與節能

以下犯上! 小房車陣容不可小覷的超空間能力

 

Peugeot 301車長4,442mm軸距為2,652mm,車內就算坐進170公分的成年(壯碩)男子也不覺擁擠,後座乘客的膝部空間相當寬敞,拜特殊車頂線條設計讓頭頂也能有足夠空間,此外301的行李廂容量高達640L,可4/6分離的後座椅傾倒後可形成1,332dm3超大空間,包含ABS與ESP等六大項主動安全配備以及四具輔助氣囊(301 VTi Access)在眾對手中以進口車身分脫穎而出,簡直一枝獨秀!

Peugeot 301空間有著超規格表現
Peugeot 301空間有著超規格表現

再回頭看看Verna,4,370車長與2,570軸距似乎吃虧了些,同一組測試人馬入座後,後座乘客膝部空間依然寬敞有餘,最特別的是弧形車頂讓B柱恰好位於頂點,駕駛得以擁有最佳化頭部空間,以肉眼所見車內空間表現與Peugeot 301不分軒輊,以ABS搭配雙輔助氣囊的務實設定則是反應了造車成本與客層預算訴求,外型與質感配備均衡並重才是Verna特長。

Verna空間表現也在水準之上
Verna空間表現也在水準之上

房車以實用性能、夠水準的安全配備以及比想像中更大的乘載空間等優勢持續存在於市場上,對照大型房車的全面進口、中型房車的銷售停滯不前,在台灣這個說小但是也有規模的汽車消費市場,更適合都會使用且物有所值的小型房車似乎潛力無窮,我們也樂見各品牌持續推出更新更好的小型房車作品,讓不受長輩意見左右、預算有限無法假掰開SUV市區通勤的準車主有更多選擇。

 

同樣小型房車,設計理念與車頂線條大不相同,體驗差異是我們從事汽車媒體收獲之一
同樣小型房車,設計理念與車頂線條大不相同,體驗差異是我們從事汽車媒體收獲之一