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特斯拉新一代電池技術可能失敗 4680電池面臨停產命運
美國電動車大廠Tesla特斯拉很久以前就宣布他們將會逐漸替換目前的2170電池，全面改用4680電池取代，但是現在最新的報告指出Elon Musk將會放棄圓柱形電池的設計，因為這款電池在量產化的過程當中遇到了極大的問題，目前執行長Elon Musk已經發出最後通牒，如果在今年底以前沒辦法突破，可能就會直接放棄這個計畫。
Jul 22, 2024
雷諾將使用LFP電池 來自寧德時代以及LG讓成本下降20%
Renault雷諾汽車宣布將在其電動車型中採用LFP磷酸鐵鋰電池，以取代部分現有的NCM鎳鈷錳電池，這樣的改變預計將使雷諾電動車的電池成本降低20%，這些電池將會從CATL寧德時代的匈牙利工廠以及LG Energy Solution位在波蘭的工廠採購，預計首批搭載LFP電池的車輛將會在2026年的時候上市。
Jul 04, 2024
Nyobolt開發快充技術，不到5分鐘就擁有80%電量與200公里里程，但其實真相是…..
為讓電動車使用更便利，現今電動車都有著高容量電池以提升續航里程，但隨著容量增加相對也增加了充電時間，而這也是多數消費者不願購買電動車的原因之一，近日Nyobolt就帶來最新快充技術，不到5分鐘就能充到80%，而且還具有4,000次充放電週期壽命，看似是新科技但其實是….
Jul 03, 2024
中國吉利在電池上有新突破 里程可達百萬公里、壽命長達50年！
中國吉利最近發表了全新的磷酸鐵鋰電池，這款電池又被稱為short blade神盾短刀電池，官方宣車全新的電池將可以在車輛行駛100萬公里之後繼續使用，而且使用壽命竟然長達50年，該電池的能量密度為192Wh/kg，比起傳統刀鋒電池還要多了40%的電量，而且神盾短刀電池可以在攝氏零下30度的環境下依舊保持90.54%的容量，比起傳統刀鋒電池在相同條件下的78.96%還要好上許多。
Jul 02, 2024
蔚來汽車開放半固態電池給量產車使用 但因費用昂貴僅提供租賃
電池作為車輛的能量儲存來源，其電量多寡一直備受消費者關注，要怎麼樣讓重量、體積都維持一樣的規模，但是增加電池容量呢？固態電池是一個方法，但是其成本太高，因此半固態電池被認為相對可被接受，無奈該電池的成本依舊頗為驚人，因此即便現在中國蔚來汽車Nio推出了半固態電池，但他們也只是計劃在租賃使用，並不會與汽車一起販售。
Apr 30, 2024
中國蔚來大顯神威 Nio ET7搭載半固態電池擁有破千公里續航里程
中國蔚來Nio的ET7要搭載全新一代的電池大家都知道，其電池容量達到150kWh，但是實測成績備受關注，現在原廠直接公佈了他們的測試結果，其新一代半固態電池技術在實際駕駛測試中創下單次充電行使1,070公里的驚人表現，展現他們在電動汽車領域的重大突破，也突顯了Nio在電動車續航能力上的技術領先。
Apr 18, 2024
1,000次循環依舊保有100%健康度！寧德時代推出新型電池超強大
寧德時代CATL最近發表了全新的電池，其實這款電池已經從去年預告至今，現在則是正式宣佈應用在商用巴士上面，其電池擁有驚人的壽命表現，尤其是在1,000次循環之後其電池健康度依舊沒有任何衰退，此外他們更直接提供了這款電池150萬公里、15年的保固，未來若是應用到乘用車上將會讓大家更能夠接受電動車輛。
Apr 08, 2024
寧德時代、比亞迪、蔚來、中航等中國品牌共同建立中國固態電池供應鏈
中國的汽車產業正在崛起，不只是電動車本體而已，整個電動車相關的供應鏈也都是中國的天下，這包括了電池，而他們不只是要在現今最主流的鋰電池市場稱霸，他們也放眼未來的固態電池生意，由中國政府領導組織國家隊，打造「中國全固態電池產學研協同創新平台」（CASIP），其目的就是為了在2030年以前打造出完整的固態電池供應鏈。
Feb 15, 2024
373萬起，Porsche首款首款純電 SUV ─ 新世代Macan正式發表
預告多時，Porsche首款首款純電 SUV ─ 新世代Macan正式發表，也是Porsche繼Taycan後第二款純電車系，意味Porsche向電動化又向前了一步。
Jan 26, 2024
鈉離子電池重量輕、成本低，Stellantis與Tiamat合作推出更便宜的電動車
現今技術已讓電動車電池成本大幅下降，但為了能推出更入門的車型勢必還需進一步降低製造成本，對此已有品牌開始尋找其它替代性材料來生產電池，其中Stellantis就與Tiamat合作推出鈉離子電池。
Jan 15, 2024